Werkplaatshandboek WR 250 09-10

Professionele technische beoordeling voor HUSQVARNA

MODEL:

.

.

WR250

.

.

MOTOR: Benzine

• 249,3 cm3 - 2-takt enkele cilinder

.

TRANSMISSIE:

• 5 snelheden

.

VOEDSEL:

• MIKUNI TMX 38 carburateur

Uiterst complete en zeer begrijpelijke documentatie met veel tekeningen en illustraties.

Taal: FRANS

Handleiding van 456 pagina's pdf

Datum van editie : 07/2009

Vintages gedekt : 2009 + 2010

.

BEVAT elektrische schema's en aanhaalmomenten

COMPLETE VOERTUIGHANDEL

.

.

.

.

.

.

.

De technische kenmerken van elk product verschijnen op het tabblad “technische fiche” en de ondersteuning voor “papier of cd-rom”.

alle technische termen die in de advertenties worden gebruikt, vindt u in het gedeelte “hoe te kiezen” van de site

.

.

.

.

De pers vertelt erover:

.

De productie-250 heeft al enkele jaren geen grote wijzigingen ondergaan.
Dit betekent dat de motor, ook al behoort deze niet tot de nieuwste generatie,
blijft aan de top qua prestaties en bruikbaarheid.
Deze 250 is inderdaad een uitstekend compromis tussen reactievermogen en volgzaamheid.
Het subframe is bijzonder robuust en brengt grip over op het achterwiel, vergelijkbaar met die van een proeffiets.
Maar zodra er stroom nodig is, zorgen deze twee slagen tegelijkertijd voor een grote vloeibaarheid en een toenemende consistentie.
Dit resulteert in zeer gemakkelijk rijden in enduro-secties,
maar ook door voldoende agressie zodra je de stopwatch wilt uitproberen tijdens een speciale test.
Aan de andere kant is uitbreiding niet de beste oplossing: bij hoge snelheid
de motor begint zonder inspanning te mengen, wat symptomatisch is voor het feit dat het tijd is om naar de volgende versnelling te schakelen.
Bij het werken met hoge snelheden doet het probleem zich niet voor bij een vervangende geluiddemper met grotere resonantie,
het probleem is eenvoudig op te lossen.

De WR250 blijft vrijwel hetzelfde als vorig jaar. We vinden de nieuwe kleurstelling van 2009,
het nieuwe digitale dashboard en, vanuit technisch oogpunt,
de adoptie van de 38 mm Mikuni TMX carburateur.
De WR300 is de getrouwe replica van de E3-winnende fiets met de transalpine Guillaume.
De fiets lijkt op de 250, hoewel de boring groter is (72 mm versus 66),
wat de waterverplaatsing op de drempel van 293 cm3 brengt.
We zullen zien dat deze 40 kubieke centimeter het karakter van dit grote monoduo radicaal verandert.