Werkplaatshandboek TE/SM 610

Professionele technische beoordeling voor HUSQVARNA

MODEL:

.

.

TE 610 d.w.z. + SM 610

.

.

MOTOR: Benzine

• 576,28 Cm3 - 4-takt eencilinder

.

TRANSMISSIE:

• 6 snelheden

.

VOEDSEL:

• Indirecte elektronische injectie

Uiterst complete en zeer begrijpelijke documentatie met veel tekeningen en illustraties.

Taal: FRANS

Handleiding van 503 pagina's pdf

Datum van editie : 02/2007

Vintages gedekt : 2007

.

BEVAT elektrische schema's en aanhaalmomenten

COMPLETE VOERTUIGHANDEL

.

.

.

.

.

.

.

De technische kenmerken van elk product verschijnen op het tabblad “technische fiche” en de ondersteuning voor “papier of cd-rom”.

alle technische termen die in de advertenties worden gebruikt, vindt u in het gedeelte “hoe te kiezen” van de site

.

.

.

.

Het internet spreekt erover:

.

Ik pakte de Husky 610 SM zaterdagochtend op en ging toen naar huis voor een snelle rit.
Ik heb een directe ruil gedaan met mijn CBR600RR, ze waren allebei ongeveer evenveel waard,
dus onderhandelde ik over een transactie zonder kosten.

Ik had de 55 pagina's tellende Speedzilla 610 SM-thread gelezen, dus ik kende de fiets vrij goed,
en alles wat als losse bouten etc. gezien moest worden. Mijn fiets is voorzien van een Keihin FCR 41 mm,
en is goed afgesteld, zodat hij niet het stotterprobleem heeft dat de modellen van vorig jaar hadden

De fiets zit vol met botten en zo hou ik van straatfietsen om het gedoe van WKK te vermijden.
Ik passeerde een WKK-kruiser op weg naar het Shell-station en hij keek me niet eens aan,
dan is missie geslaagd! JA!

Na een korte rit heb ik de volgende 7 uur besteed aan het uit elkaar halen van de fiets en het inspecteren van alles.
Ik heb de olie en het filter vervangen, het linker zijscherm schoongemaakt,
koelvloeistof gespoeld en vervangen door WW/gedistilleerd water, het witte vet van de ketting verwijderd,
Ik heb de spaken gecontroleerd en de vering opnieuw afgesteld naar wat ik leuk vind, een goed gedempte ‘pluche’.

Ik ontmoette Alf zondagochtend op het Shell-station en zag een paar SCS- en SBN-maatjes,
dus we hebben even zitten kletsen.
Wayne, die op zijn Aprilia SXV reed, was er ook en hij besloot met ons mee te rijden.