Werkstatthandbuch TE/SM 610

Professionelle technische Überprüfung für HUSQVARNA

MODELL:

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TE 610 d.h. + SM 610

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MOTOR: Benzin

• 576,28 cm3 – 4-Takt-Einzylinder

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GETRIEBE:

• 6 Geschwindigkeiten

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ESSEN:

• Indirekte elektronische Einspritzung

Ultravollständige und sehr verständliche Dokumentation mit vielen Zeichnungen und Abbildungen.

Sprache: FRANZÖSISCH

Handbuch von 503 Seiten pdf

Ausgabedatum : 02/2007

Jahrgänge abgedeckt : 2007

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ENTHÄLT Schaltpläne und Anzugsdrehmomente

Kompletter Fahrzeughandel

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Auf der Registerkarte „Technisches Datenblatt“ werden die technischen Eigenschaften jedes Produkts sowie die dazugehörige „Papier- oder CD-ROM“-Unterstützung angezeigt.

Alle in den Anzeigen verwendeten Fachbegriffe finden Sie im Abschnitt „Auswahlmöglichkeiten“ der Website

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Das Web spricht darüber:

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Am Samstagmorgen holte ich die Husky 610 SM ab und machte mich dann auf den Heimweg, um eine kurze Spritztour zu machen.
Ich habe einen direkten Austausch mit meiner CBR600RR durchgeführt, beide waren ungefähr gleichwertig.
Also habe ich einen kostenlosen Handel ausgehandelt.

Ich hatte den 55-seitigen Speedzilla 610 SM-Thread gelesen und kannte das Fahrrad daher recht gut.
und alles, was als lose Schrauben usw. angesehen werden könnte. Mein Fahrrad ist mit einem Keihin FCR 41 mm ausgestattet,
und es wurde gut abgestimmt, so dass es nicht das Stottern gibt, das bei den Vorjahresmodellen auftrat

Das Fahrrad ist voller Knochen und so mag ich Straßenräder, um den Ärger mit der Kraft-Wärme-Kopplung zu vermeiden.
Auf dem Weg zur Shell-Tankstelle bin ich an einem BHKW-Kreuzer vorbeigekommen und er hat mich nicht einmal angesehen,
Dann ist die Mission erfüllt! JA!

Nach einer kurzen Fahrt verbrachte ich die nächsten 7 Stunden damit, das Fahrrad auseinanderzunehmen und alles zu inspizieren.
Ich habe das Öl und den Filter gewechselt, das linke Seitensieb gereinigt,
Das Kühlmittel gespült und durch WW/destilliertes Wasser ersetzt, das weiße Fett von der Kette entfernt,
Ich habe die Speichen überprüft und die Federung auf das eingestellt, was mir gefällt, ein gut gedämpftes „Plüsch“.

Ich traf Alf am Sonntagmorgen an der Shell-Tankstelle und sah ein paar SCS- und SBN-Kollegen,
Also unterhielten wir uns eine Weile.
Wayne, der mit seiner Aprilia SXV unterwegs war, war auch da und beschloss, mit uns zu fahren.