Werkplaatshandboek SIERRA RS COSWORTH

Professionele technische beoordeling voor FORD

MODEL:

.

.

SIERRA RS COSWORTH + SIERRA RS COSWORTH 4X4

.

.

MOTOREN: Benzine

• 2,0 liter - 4 cilinders Turbo - EFI
• Type: N5

.

CARROSSERIE:

• 3 deuren

.

TRANSMISSIES:

• Handgeschakeld: 5 versnellingen: BORG WARNER + MT-75
• 4X2 + 4X4

Uiterst complete en zeer begrijpelijke documentatie met veel tekeningen.

Taal: Engels

Handleiding van 993 PAGINA'S

Datum van editie : 03/1992

Vintages gedekt : 1986 en 1993

.

BEVAT elektrische schema's en aanhaalmomenten

COMPLETE VOERTUIGHANDEL

.

.

.

.

.

.

.

De technische kenmerken van elk product verschijnen op het tabblad “technische fiche” en de ondersteuning voor “papier of cd-rom”.

alle technische termen die in de advertenties worden gebruikt, vindt u in het gedeelte “hoe te kiezen” van de site

.

.

.

.

Het internet spreekt erover:

.

Sinds het begin van de jaren zestig zijn de betrekkingen tussen Ford en Cosworth nauw en reikend geweest
hun hoogtepunt in 1967 toen de eerste geldinjecties aan het genie van de laatste gaven
gecombineerd om de meest bekende en succesvolle Grand Prix-motor te produceren,
de 3,0-liter Cosworth Ford DFV V-8. Voor het eerst zijn de namen gecombineerd op één auto,
de Ford Sierra RS Cosworth.

De basisbody is die van de Sierra XR4i (uw Merkur XR4Ti), die al een tijdje in productie is en,
in Europa, aangedreven door de 2,8-liter V-6-motor. Er zijn subtiele wijzigingen aangebracht,
met name de toevoeging van "wenkbrauwen" op de wielkasten en de enkelvlaks achterspoiler, hoog gemonteerd,
ter vervanging van de nogal lelijke spoiler van de XR4i. Ongeveer zo groot als een picknicktafel,
het kan tot 45 lbs aan nuttige ondersteuning produceren.

Ik had het voorrecht uitgenodigd te worden om vóór de geplande productiedatum met een van de prototypes te rijden.
De locatie van de bijeenkomst was Spanje, de route die werd gekozen vanwege de grote verscheidenheid aan wegen en ondergronden.

Terwijl Ford zich tot het autosportbestuur (FIA) wendt om Sierra RS te homologeren
(Rallye Sport) Cosworth, het is duidelijk dat de auto is ontworpen om ruimte te laten voor degenen die dat willen
zowel voor gebruik in de race- als rallywereld. De bogen bieden plaats
racebanden tot 10 inch. breedte om te beginnen.
Bovendien zullen er slechts 5.000 exemplaren worden gebouwd.

De motor rijdt op het 2,0-liter 4-liter gietijzeren blok van de Sierra,
waaraan Cosworth een lichtmetalen kop met 4 kleppen per cilinder heeft gekoppeld.
Dubbele bovenliggende nokkenassen, die in vijf lagers werken, bedienen de kleppen via de
via hydraulische servomotoren met bakkleppen, waarbij de uitlaatkleppen gevuld zijn met natrium.
Speciaal ontworpen aluminium zuigers hebben een ondiepe verzonken kom in hun kroon
wat een compressieverhouding oplevert van 8,0: 1, terwijl hun rokken zijn overgoten met olie uit een rail
speciaal om hun onderste dode punt te bereiken om ze te beschermen tegen de geproduceerde hoge temperaturen
door de maximale overdruk.