Werkstatthandbuch SIERRA RS COSWORTH

Professionelle technische Überprüfung für FORD

MODELL:

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SIERRA RS COSWORTH + SIERRA RS COSWORTH 4X4

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MOTOREN: Benzin

• 2,0 Liter – 4 Zylinder Turbo – EFI
• Typ: N5

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Karosserie:

• 3 Türen

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GETRIEBE:

• Manuell: 5 Gänge: BORG WARNER + MT-75
• 4X2 + 4X4

Ultravollständige und sehr verständliche Dokumentation mit vielen Zeichnungen.

Sprache: Englisch

Handbuch von 993 SEITEN

Ausgabedatum : 03/1992

Jahrgänge abgedeckt : 1986 und 1993

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ENTHÄLT Schaltpläne und Anzugsdrehmomente

Kompletter Fahrzeughandel

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Auf der Registerkarte „Technisches Datenblatt“ werden die technischen Eigenschaften jedes Produkts sowie die dazugehörige „Papier- oder CD-ROM“-Unterstützung angezeigt.

Alle in den Anzeigen verwendeten Fachbegriffe finden Sie im Abschnitt „Auswahlmöglichkeiten“ der Website

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Das Web spricht darüber:

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Seit den frühen sechziger Jahren sind die Beziehungen zwischen Ford und Cosworth eng und weitreichend
Ihren Höhepunkt erreichten sie 1967, als die ersteren dem Genie der letzteren Geld zuführten
zusammen, um den berühmtesten und erfolgreichsten Grand-Prix-Motor zu produzieren,
der 3,0-Liter-Cosworth Ford DFV V-8. Zum ersten Mal überhaupt sind die Namen auf einem Auto vereint,
der Ford Sierra RS Cosworth.

Der Grundkörper ist der des Sierra XR4i (Ihres Merkur XR4Ti), der schon seit einiger Zeit produziert wird und,
in Europa, angetrieben vom 2,8-Liter-V6-Motor. Es wurden subtile Änderungen vorgenommen,
insbesondere die Hinzufügung von „Augenbrauen“ an den Radkästen und der hoch montierte einebene Heckspoiler,
Ersetzt den eher unansehnlichen Spoiler des XR4i. Ungefähr so groß wie ein Picknicktisch,
Es kann bis zu 20 kg nützliche Unterstützung leisten.

Ich hatte das Privileg, vor dem geplanten Produktionstermin eingeladen zu werden, einen der Prototypen zu fahren.
Der Veranstaltungsort des Treffens war Spanien, da die Route aufgrund ihrer großen Vielfalt an Straßen und Untergründen ausgewählt wurde.

Als Ford sich an den Motorsportverband (FIA) wendet, um den Sierra RS zu homologieren
(Rallye Sport) Cosworth, es ist offensichtlich, dass das Auto so konzipiert ist, dass es Platz für diejenigen lässt, die es wollen
Sowohl für den Einsatz im Renn- als auch im Rallye-Bereich geeignet. Die Bögen bieten Platz
Rennreifen bis 10 Zoll. Breite zum Starten.
Darüber hinaus werden nur 5.000 Einheiten gebaut.

Der Motor läuft auf dem 2,0-Liter-4-Liter-Gusseisenblock des Serien-Sierra.
Dem hat Cosworth einen Leichtmetallkopf mit 4 Ventilen pro Zylinder zugeordnet.
Doppelte obenliegende Nockenwellen, die in fünf Lagern arbeiten, betätigen die Ventile über die
durch hydraulische Schaufelventil-Servomotoren, wobei die Auslassventile mit Natrium gefüllt sind.
Speziell entwickelte Aluminiumkolben verfügen über eine flache Vertiefung im Kolbenboden
Dies ergibt ein Verdichtungsverhältnis von 8,0:1, während ihre Schürzen mit Öl aus einer Schiene übergossen werden
Sie erreichen ihren unteren Totpunkt, um sie vor den entstehenden hohen Temperaturen zu schützen
durch den maximalen Überdruck.