Manual de taller SIERRA RS COSWORTH

Revisión técnica profesional para FORD

MODELO:

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SIERRA RS COSWORTH + SIERRA RS COSWORTH 4X4

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MOTORES: Gasolina

• 2,0 litros - 4 cilindros turbo - EFI
• Tipo: N5

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CARROCERÍA:

• 3 puertas

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TRANSMISIONES:

• Manual: 5 velocidades: BORG WARNER + MT-75
• 4X2 + 4X4

Documentación ultracompleta y muy comprensible con muchos dibujos.

Idioma: Inglés

manual de 993 PÁGINAS

Fecha de edición : 03/1992

Añadas cubiertas : 1986 y 1993

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CONTIENE esquemas eléctricos y pares de apriete

OFERTA DE VEHÍCULO COMPLETO

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En la pestaña “ficha técnica” aparecen las características técnicas de cada producto así como su soporte “papel o CDROM”.

Encontrará todos los términos técnicos utilizados en los anuncios en la parte "cómo elegir" del sitio.

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La web habla de ello:

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Desde principios de los años sesenta, las relaciones entre Ford y Cosworth han sido estrechas y han alcanzado
su apogeo en 1967, cuando la inyección de fondos del primero al genio del segundo
combinados para producir el motor de Gran Premio más famoso y exitoso,
el Cosworth Ford DFV V-8 de 3.0 litros. Por primera vez, los nombres se combinan en un solo coche,
el Ford Sierra RS Cosworth.

La carrocería base es la del Sierra XR4i (tu Merkur XR4Ti), que ya lleva un tiempo en producción y,
en Europa, propulsado por el motor V-6 de 2,8 litros. Se han realizado cambios sutiles,
en particular, la adición de "cejas" en los pasos de rueda y el alerón trasero monoplano, montado en alto,
reemplazando el antiestético spoiler del XR4i. Aproximadamente del tamaño de una mesa de picnic,
puede producir hasta 45 libras de soporte útil.

Tuve el privilegio de ser invitado a conducir uno de los prototipos antes de la fecha de producción prevista.
El lugar del encuentro fue España, recorrido elegido por su gran variedad de caminos y firmes.

Mientras Ford recurre al organismo rector del deporte del motor (FIA) para homologar el Sierra RS
(Rallye Sport) Cosworth, es obvio que el coche está diseñado para dejar espacio a quienes lo quieran
tanto para uso en el mundo de las carreras como del rally. Los arcos pueden acomodar
Neumáticos de carreras de hasta 10 pulgadas. ancho para comenzar.
Además, sólo se construirán 5.000 unidades.

El motor se basa en el bloque de hierro fundido de 4 litros y 2.0 litros de la Sierra de producción.
a lo que Cosworth ha asociado una culata de aleación ligera con 4 válvulas por cilindro.
Los árboles de levas en cabeza dobles, que funcionan sobre cinco cojinetes, accionan las válvulas a través del
a través de servomotores hidráulicos de válvulas de cangilones, siendo las válvulas de escape llenas de sodio.
Los pistones de aluminio especialmente diseñados tienen una copa empotrada poco profunda en la corona.
dando una relación de compresión de 8,0:1, mientras que sus faldones están rociados con aceite de un riel
especial llegando a su punto muerto inferior para protegerlos de las altas temperaturas producidas
por la sobrepresión máxima.