Werkplaatshandboek voor Chrysler
Modellen: Pacifica
Elk document is zorgvuldig geselecteerd om betrouwbare en nauwkeurige informatie te bieden.
Ontvang uw documentatie binnen enkele seconden na betaling, zonder wachten!
Vind eenvoudig de juiste gids voor uw voertuig, klassiek of modern.
MODEL:
.
.
PACIFICA-type: CS
.
.
MOTOR: Benzine
.
CARROSSERIE:
.
TRANSMISSIE:
Uiterst complete en zeer begrijpelijke documentatie met veel tekeningen en illustraties.
Taal: Engels
3603 pagina's handleiding pdf
Datum van editie : 2004
Vintages gedekt : Allemaal van het type
.
BEVAT elektrische schema's en aanhaalmomenten
COMPLETE VOERTUIGHANDEL
.
.
.
.
.
.
.
De technische kenmerken van elk product verschijnen op het tabblad “technische fiche” en de ondersteuning voor “papier of cd-rom”.
alle technische termen die in de advertenties worden gebruikt, vindt u in het gedeelte “hoe te kiezen” van de site
.
.
.
.
de pers heeft het erover :
.
Het nut van Pacifica is een belangrijk verkoopargument, maar veiligheid staat altijd voorop. Al vroeg in de ontwikkeling van het voertuig kreeg het de codenaam "The Protector". (Chrysler Pacifica werd in 30 maanden ontwikkeld voor een bedrag van minder dan $1 miljard.) Het productiemodel is een van de eerste ter wereld die standaard een gordijnairbag met drie rijen biedt. De aan het plafond gemonteerde zijgordijnairbag klapt naar beneden uit en biedt volledige dekking voor de zijruiten. Bovendien helpt een nieuwe veiligheidsfunctie, een opblaasbare knieblokkering, die zich net onder de stuurkolom bevindt, beenletsel bij een botsing te verminderen. Het helpt ook om de bestuurder op de juiste manier te positioneren, zodat hij optimaal kan profiteren van de veiligheidsvoordelen van de veiligheidsgordel en reguliere airbags. De airbags voor bestuurder en passagier worden op verschillende niveaus geactiveerd, afhankelijk van de ernst van het ongeval. Twee ladingen in de airbagmodule worden afzonderlijk geactiveerd. Een kleine impact zal een inzet met laag vermogen veroorzaken, terwijl een ernstige impact een krachtigere reactie zal veroorzaken. DE BUITENKANT: Voordat je de indruk krijgt dat dit een Noord-Amerikaanse versie is van een saaie Zweedse Safe Mobile, moet gezegd worden dat het ook een prachtig beest is. Hij is lang en strak, en de zwart gevormde taillelijn, die van de onderkant van de voorruit tot aan de achterlichten loopt, geeft een solide uitstraling. De geheel nieuwe grille heeft nog steeds enkele PT Cruiser-indicatoren, maar is krachtiger. De bumper is voorzien van chromen accenten die de onderkant smaakvol scheiden van de vorm van het bovenlichaam. Boven de mistlampen bevinden zich grote projectorlampen, dimlicht en paraboollampen. De achterkant wordt gekenmerkt door de geïntegreerde zwarte spoiler die de daklijn doortrekt en een centraal gemonteerd remlicht herbergt. De grote achterbumper, vergelijkbaar met de voorkant, is voorzien van chromen accenten. HET INTERIEUR: Nu kunnen we praten over nut en luxe. Dankzij het cabine-interieur met zes zitplaatsen kunnen passagiers gemakkelijk in- en uitstappen. Er zijn drie zitrijen, waarvan de tweede en derde plat kunnen worden neergeklapt, waardoor er voldoende laadruimte ontstaat. De verwarmde, met leer beklede stoelen op de eerste en tweede zitrij zijn voorzien van armleuningen en de elektrisch verstelbare bestuurdersstoel is in 10 standen te verstellen. De optielijst van Pacifica omvat veel premium items, waaronder een navigatiesysteem waarvan het scherm zich in het centrale informatiecluster achter het stuur bevindt (zie bijbehorend verhaal), een Infinity Intermezzo 5.1 digitaal surround sound-systeem met zes schijven, cd-/dvd-wisselaar in het dashboard, SIRIUS satellietradio, UConnect, handsfree communicatie en een elektrisch bedienbare achterklep. De contactschakelaar is handig op het dashboard geplaatst en heeft nauwkeurige, nauwsluitende oppervlakken en satijnzilveren accenten. Op het dashboard is gebruik gemaakt van een houtaccent dat doorloopt boven de deuren naar het zitgedeelte op de tweede zitrij. HET WERKT: De fantastische 3,5-liter SOHC V6-motor van de machtige Chrysler 300M drijft de Pacifica aan, maar verwacht niet dezelfde acceleratie, want er zit meer in de auto dan alleen zijn uiterlijk. Toch werkt de motor zodra de kruissnelheid is bereikt, en de AutoStick bootst mooi het gevoel van een handgeschakelde versnellingsbak na als dat jouw ding is. De auto heeft een brede spoorbreedte voor optimale wegligging en stabiliteit. Hoewel de Chrysler Pacifica groter is dan de meeste personenauto's, zijn de ophanging, de besturing en het rijgedrag afgesteld om de rijkwaliteiten van een sportsedan te bereiken. Het voertuig deelt geen componenten met de Mercedes-Benz E-Klasse, maar wel een gemeenschappelijk ontwerp van de achterwielophanging.