Werkstatthandbuch PACIFICA

Die Presse spricht darüber :
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 Der Nutzen von Pacifica ist ein wichtiges Verkaufsargument, aber die Sicherheit steht immer im Vordergrund. Zu Beginn der Entwicklung des Fahrzeugs erhielt es den Codenamen „The Protector“. (Chrysler Pacifica wurde in 30 Monaten zu einem Preis von weniger als 1 Milliarde US-Dollar entwickelt.) Das Serienmodell ist eines der ersten weltweit, das serienmäßig mit einem dreireihigen Vorhang-Airbag ausgestattet ist. Der an der Decke montierte Seitenairbag entfaltet sich nach unten und deckt die Seitenfenster vollständig ab. Darüber hinaus hilft eine neue Sicherheitsfunktion namens aufblasbarer Knieblocker direkt unter der Lenksäule, Beinverletzungen im Falle eines Aufpralls zu reduzieren. Außerdem hilft es dabei, den Fahrer richtig zu positionieren, damit er die Sicherheitsvorteile des Sicherheitsgurts und der regulären Airbags voll ausnutzen kann. Je nach Unfallschwere entfalten sich Fahrer- und Beifahrerairbag unterschiedlich stark. Zwei Ladungen im Airbagmodul werden separat ausgelöst. Ein kleiner Aufprall löst einen Einsatz mit geringer Leistung aus, während ein schwerer Aufprall eine stärkere Reaktion auslöst. DAS ÄUSSERE: Bevor Sie den Eindruck gewinnen, dass es sich hierbei um eine nordamerikanische Version eines langweiligen schwedischen Safe Mobile handelt, muss gesagt werden, dass es auch ein wunderschönes Biest ist. Es ist lang und schlank, und die schwarz geformte Gürtellinie, die von der Unterseite der Windschutzscheibe bis zu den Rücklichtern verläuft, sorgt für ein solides Aussehen. Der völlig neue Kühlergrill verfügt noch über einige PT Cruiser-Blinker, ist aber auffälliger. Der Stoßfänger verfügt über Chromakzente, die die Unterseite geschmackvoll von der oberen Karosserieform trennen. Über den Nebelscheinwerfern befinden sich große Projektorlichter, Abblendlichter und Parabollichter. Das Heck zeichnet sich durch einen integrierten schwarzen Spoiler aus, der die Dachlinie verlängert und ein zentral angebrachtes Bremslicht beherbergt. Der große hintere Stoßfänger weist, ähnlich wie der vordere, Chromakzente auf.