Werkplaatshandboek TT - 2000-06

Professionele technische beoordeling voor Audi

MODEL:

.

.

TT-type: 8N

.

.

MOTOREN: Benzine

• Atmo en Turbo
• 1,8 liter (AMU + BEA + ATC + AWP)
• 3,2 liter V6 (BHE)

.

CARROSSERIE:

• 2-deurs coupé

.

TRANSMISSIES:

• 6-traps automaat (09G)
• 5 snelheden (02J + 02M) - 6 snelheden (02Y)
• DSG (02E)
• 2- en 4-wielaandrijving

Uiterst complete en zeer begrijpelijke documentatie met veel tekeningen.

Taal: Engels

1725 pagina's handleiding pdf

Datum van editie :

Vintages gedekt : van 2000 tot en met 2006

.

BEVAT elektrische schema's in kleur en aanhaalmomenten

COMPLETE VOERTUIGHANDEL, MAAKT REPARATIE EN ONDERHOUD VAN UW VOERTUIG MOGELIJK

.

.

.

.

.

.

Welk product heb ik nodig?

Werkplaatshandboek

Het werkplaatshandboek wordt gebruikt door monteurs, het is een uiterst gedetailleerd technisch overzicht van de fabrikant. Het wordt gebruikt om een ​​voertuig tot in de kleinste details te repareren. Het bevat hoofdstukken over elk onderdeel van het voertuig, maar ook over elektronische foutcodes en aanhaalmomenten.

Handleiding voor reserveonderdelen

Dit is de reserveonderdelenhandleiding, waarin uw gehele voertuig in reserveonderdelen staat. U vindt aan de ene kant de exploded view en aan de andere kant de nomenclatuur met de aanduidingen en referenties. Het helpt u de montage van het te demonteren onderdeel te begrijpen, in de juiste richting te kunnen hermonteren zonder iets te vergeten en de juiste onderdelen met de juiste referenties te bestellen.

Gebruikershandleiding

Deze wordt bij aankoop bij uw auto geleverd en bevat basisinformatie voor het juiste gebruik van de bedieningselementen. U vindt er de basisprincipes van routineonderhoud

Carrosseriehandleiding

Deze handleiding is zoals de naam al doet vermoeden bedoeld voor carrosseriebouwers en geeft alle fabrieksinstructies voor het herstellen van het chassis en de carrosseriedelen van uw voertuig in hun originele staat.

Bel bij twijfel onze hotline (nummer onderaan de startpagina van de site)

.

.

.

.

.

.

De technische kenmerken van elk product verschijnen op het tabblad “technische fiche” en de ondersteuning voor “papier of cd-rom”.

alle technische termen die in de advertenties worden gebruikt, vindt u in het gedeelte “hoe te kiezen” van de site

.

.

.

.

Het internet spreekt erover:

.

Nou ja, vooral. Verschillende sterfgevallen op snelwegen, toegeschreven aan een gebrek aan stabiliteit tijdens
het wisselen van rijstrook bij hoge snelheid nam een deel van de vroege glans van stijlvolle aantrekkingskracht weg
van de Audi coupé, en de wegtesters van het tijdschrift hadden kritiek op de inerte besturing en het chassis.
Ondanks dit alles steeg de verkoop: vóór de komst van de nieuwe Mini,
de TT was de auto bij uitstek.

Hoewel dit de TT een beetje non-evo doet klinken, zit er een zekere mate van waarheid in dit idee:
vooral bij de 148 pk en 178 pk sterke voorwielaangedreven cabrioletversies.
Maar terwijl een Nissan 350Z of Porsche Boxster altijd de spannendste keuze zal zijn
voor de enthousiaste bestuurder, een vierwielaangedreven TT-coupé met ofwel de
1,8-liter viercilinder turbo met 222 pk of 237 pk, of de viercilindermotor
1,8 liter turbocompressor, of de 3,2 liter V6 met 247 pk die de transmissieoptie bracht
DSG vormt een belangrijk en opwindend alternatief. Op voorwaarde dat je het leuk vindt hoe het eruit ziet,
natuurlijk.

Chris Wood is sinds 2003 een trouw lid van de TT Owners Club en bezit twee Audi-coupés en
is al heel lang een Audi-fan.

“Ik kwam vooral bij een TT terecht omdat ik geen Audi kon vinden
S2 in behoorlijke staat en wanhopig keek ik naar andere opties. Ik kocht in 2003 een TT225.
Wat ik echt wilde was een handgeschakelde V6, maar Audi verzekerde mij dat dit nooit zou gebeuren
alleen verkrijgbaar met de DSG. Een jaar later veranderde Audi van gedachten…

“Mijn 225 had last van corrosie van de dakdragers en de verlichting van een van de schakelaars
De elektriciteit was kapot, maar beide werden onder garantie opgelost. Anders had ik nee
probleem.

“Na drie jaar heb ik de 225 geknipt voor een van de allerlaatste TT mk1’s, een blauwe V6 handgeschakeld
Kingfisher, die ik nog steeds bezit. Ik gebruik het niet elke dag en heb het nog niet meegemaakt
slechts 9500 mijl in de auto, maar ik heb er een fantastische reis mee gemaakt met de club tot
Gardameer in Italië - 2500 mijl in tien dagen - en ook met de TT Owners Club ben ik geweest
drie keer naar het eiland Man. Tijdens het hardlopen levert het 30-32 mpg op, maar in de stad daalt het tot 25 mpg.
“Ik weet dat sommige testers cynisch zijn over de TT, maar ik waardeer hem echt vanwege het rijden.