Manuale d'officina TT - 2000-06

Revisione tecnica professionale per Audi

MODELLO:

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Tipo TT: 8N

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MOTORI: Benzina

• Atmosfera e Turbo
• 1,8 litri (AMU + BEA + ATC + AWP)
• 3,2 litri V6 (BHE)

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CARROZZERIA:

• Coupé a 2 porte

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TRASMISSIONI:

• Automatico a 6 velocità (09G)
• 5 Velocità (02J + 02M) - 6 Velocità (02Y)
• DSG (02E)
• 2 e 4 ruote motrici

Documentazione ultra completa e molto comprensibile con moltissimi disegni.

Lingua: inglese

Manuale di 1725 pagine pdf

Data di edizione :

Annate coperte : dal 2000 al 2006 compreso

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CONTIENE schemi elettrici a colori e coppie di serraggio

TRATTATIVA COMPLETA DEL VEICOLO, CONSENTE LA RIPARAZIONE E LA MANUTENZIONE DEL VOSTRO VEICOLO

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Di quale prodotto ho bisogno?

Manuale d'officina

Il manuale d'officina serve ai meccanici, è una revisione tecnica ultra dettagliata della casa produttrice. Viene utilizzato per riparare un veicolo fin nei minimi dettagli. Comprende capitoli che trattano ciascuna parte del veicolo ma anche codici di guasto elettronici e coppie di serraggio.

Manuale ricambi

Questo è il manuale dei pezzi di ricambio, contiene l'intero veicolo in pezzi di ricambio. Troverete da un lato l'esploso e dall'altro la nomenclatura con le designazioni ed i riferimenti. Ti aiuterà a capire il montaggio del pezzo da smontare, per poterlo rimontare nel verso giusto senza dimenticare nulla e per ordinare i pezzi giusti con i giusti riferimenti.

Manuale utente

Viene consegnato insieme al veicolo al momento dell'acquisto, contiene le informazioni fondamentali per il corretto utilizzo dei comandi. Troverai le basi della manutenzione ordinaria

Manuale di carrozzeria

Questo manuale è destinato agli allestitori come suggerisce il nome, fornisce tutte le istruzioni di fabbrica per riportare il telaio e le parti della carrozzeria del vostro veicolo alle condizioni originali.

In caso di dubbi, chiama la nostra hotline (numero in fondo alla home page del sito)

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Le caratteristiche tecniche di ciascun prodotto appaiono nella scheda “scheda tecnica” così come il relativo supporto “cartaceo o CDROM”.

troverai tutti i termini tecnici utilizzati negli annunci pubblicitari nella parte “come scegliere” del sito

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Il web ne parla:

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Beh, soprattutto. Diversi morti sulle autostrade, attribuiti alla mancanza di stabilità durante
i cambi di corsia ad alta velocità hanno tolto parte del primo splendore di fascino di classe
dell'Audi coupé, e i collaudatori stradali della rivista ne criticarono lo sterzo e il telaio inerti.
Nonostante tutto questo, le vendite lievitarono: prima dell’arrivo della nuova Mini,
il TT è stata l'auto preferita.

Anche se questo rende il TT un po' non-evo, c'è un certo grado di verità in questa nozione,
soprattutto con le versioni cabriolet a trazione anteriore da 148 CV e 178 CV.
Ma una Nissan 350Z o una Porsche Boxster resterà sempre la scelta più entusiasmante
per il guidatore appassionato, una coupé TT a quattro ruote motrici con il
Motore a quattro cilindri turbocompresso da 1,8 litri con 222 CV o 237 CV, oppure motore a quattro cilindri
1.8 litri turbocompresso o V6 da 3.2 litri e 247 CV che prevedeva l'opzione di trasmissione
DSG, costituisce un'alternativa significativa ed entusiasmante. A patto che ti piaccia il suo aspetto,
ovviamente.

Membro fedele del TT Owners Club dal 2003, Chris Wood possiede due Audi coupé e una
è un fan di lunga data dell'Audi.

“Mi sono ritrovato con un TT principalmente perché non sono riuscito a trovare un'Audi
S2 in discrete condizioni e nella disperazione ho guardato altre opzioni. Ho comprato un TT 225 nel 2003.
Quello che volevo veramente era un V6 manuale, ma l'Audi mi ha assicurato che non l'avrebbe mai fatto
disponibile solo con il DSG. Un anno dopo, Audi cambiò idea...

“La mia 225 ha subito la corrosione delle barre del tetto e dell'illuminazione di uno degli interruttori
l'impianto elettrico si è rotto, ma entrambi sono stati risolti in garanzia. Altrimenti non ne avevo
problema.

“Dopo tre anni ho tagliato la 225 per una delle ultime TT mk1, una V6 blu con cambio manuale
Kingfisher, che possiedo ancora. Non lo uso tutti i giorni e non l'ho ancora fatto
solo 9500 miglia in macchina, ma l'ho presa per un fantastico viaggio con il club fino al
Lago di Garda in Italia - 2500 miglia in dieci giorni - e ci sono andato anche con il TT Owners Club
tre volte all'Isola di Man. Durante la corsa dà 30-32 mpg, ma scende a 25 mpg in città.
“So che alcuni tester sono cinici riguardo al TT, ma lo valuto davvero per la guida.