Manual de taller TT - 2000-06

Revisión técnica profesional para Audi

MODELO:

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Tipo TT: 8N

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MOTORES: Gasolina

• Atmo y Turbo
• 1,8 litros (AMU + BEA + ATC + AWP)
• 3,2 litros V6 (BHE)

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CARROCERÍA:

• cupé de 2 puertas

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TRANSMISIONES:

• Automática de 6 velocidades (09G)
• 5 Velocidades (02J + 02M) - 6 Velocidades (02Y)
• DSG (02E)
• Tracción en 2 y 4 ruedas

Documentación ultracompleta y muy comprensible con muchos dibujos.

Idioma: Inglés

Manual de 1725 páginas pdf.

Fecha de edición :

Añadas cubiertas : de 2000 a 2006 inclusive

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CONTIENE esquemas eléctricos a colores y pares de apriete

OFERTA DE VEHÍCULO COMPLETO, PERMITE LA REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE SU VEHÍCULO

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¿Qué producto necesito?

manual de taller

El manual de taller lo utilizan los mecánicos, es una revisión técnica ultra detallada del fabricante. Se utiliza para reparar un vehículo hasta el más mínimo detalle. Incluye capítulos que tratan de cada parte del vehículo, pero también de códigos de avería electrónicos y pares de apriete.

manual de repuestos

Este es el manual de repuestos, contiene todo tu vehículo en repuestos. Encontrarás de un lado el despiece y del otro la nomenclatura con las denominaciones y referencias. Le ayudará a comprender el montaje de la pieza a desmontar, a poder volver a montarla en la dirección correcta sin olvidar nada y a pedir las piezas adecuadas con las referencias adecuadas.

manual de usuario

Se entrega con tu vehículo al adquirirlo, contiene información básica para el correcto uso de los controles. Encontrarás los conceptos básicos del mantenimiento rutinario.

manual de carroceria

Este manual está destinado a carroceros como su nombre indica, brinda todas las instrucciones de fábrica para restaurar el chasis y las partes de la carrocería de su vehículo a su estado original.

En caso de duda, llame a nuestra línea directa (número que se encuentra en la parte inferior de la página de inicio del sitio)

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En la pestaña “ficha técnica” aparecen las características técnicas de cada producto así como su soporte “papel o CDROM”.

Encontrará todos los términos técnicos utilizados en los anuncios en la parte "cómo elegir" del sitio.

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La web habla de ello:

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Bueno, sobre todo. Varias muertes en las carreteras, atribuidas a la falta de estabilidad durante
Los cambios de carril de alta velocidad le quitaron parte del brillo inicial del atractivo elegante.
del Audi coupé, y los evaluadores de carretera de la revista criticaron su dirección y su chasis inertes.
A pesar de todo esto, las ventas se dispararon: antes de la llegada del nuevo Mini,
el TT fue el coche elegido.

Si bien esto hace que el TT suene un poco poco evo, hay un cierto grado de verdad en esta noción,
especialmente con las versiones descapotables de tracción delantera de 148 CV y 178 CV.
Pero aunque un Nissan 350Z o un Porsche Boxster siempre serán la opción más interesante
para el conductor entusiasta, un cupé TT con tracción en las cuatro ruedas con el
1.8 litros turboalimentado de cuatro cilindros con 222 CV o 237 CV, o el motor de cuatro cilindros
1.8 litros turboalimentado, o el V6 de 3.2 litros y 247 hp que trajo la opción de transmisión
DSG, constituye una alternativa significativa y apasionante. Siempre que te guste su apariencia,
por supuesto.

Miembro leal del TT Owners Club desde 2003, Chris Wood posee dos de los cupés Audi y
es un fanático de Audi desde hace mucho tiempo.

“Terminé con un TT principalmente porque no pude encontrar un Audi
S2 en buenas condiciones y desesperado miré otras opciones. Compré una TT 225 en 2003.
Lo que realmente quería era un V6 manual, pero Audi me aseguró que nunca lo tendría.
Sólo disponible con el DSG. Un año después, Audi cambió de opinión…

“Mi 225 sufrió corrosión en las barras del techo y en la iluminación de uno de los interruptores
El sistema eléctrico se averió, pero ambos se solucionaron bajo garantía. De lo contrario, no tenía
problema.

“Después de tres años, eliminé el 225 para uno de los últimos TT mk1, un V6 manual azul.
Kingfisher, que todavía tengo. No lo uso todos los días y no he pasado por
sólo 9500 millas en el auto, pero lo llevé a un viaje fantástico con el club hasta
Lago de Garda en Italia - 2500 millas en diez días - y también con el TT Owners Club fui
tres veces a la Isla de Man. En carrera da 30-32 mpg, pero cae a 25 mpg en ciudad.
“Sé que algunos probadores se muestran cínicos con respecto al TT, pero realmente lo califico por su conducción.