Onderdelencatalogus COMET GT 650 R

Reserveonderdelenhandleiding (EPC) voor HYOSUNG

MODEL:

.

.

KOMET 650 Type: GT650S + GT650R PEU01

.

.

MOTORISATIE:

• 647 Cm3 - V-twin - 4-takt

VOEDSEL:

• Carburateurs

Uiterst complete en zeer begrijpelijke documentatie met veel tekeningen.

Taal: Nomenclatuur in het Engels

Handleiding van 122 pagina's pdf

Datum van editie : 10/2003

Overdekte wijnjaren : Allemaal van het type

BEVAT ALLE GEDETAILLEERDE RESERVEONDERDELEN EN HUN FABRIKANTREFERENTIES

.

STAAT U TOE UW RESERVEONDERDELEN WERELDWIJD TE BESTELLEN ZONDER FOUTEN TE MAKEN

COMPLETE VOERTUIGHANDEL

.

.

.

.

.

.

.

De technische kenmerken van elk product verschijnen op het tabblad “technische fiche” en de ondersteuning voor “papier of cd-rom”.

alle technische termen die in de advertenties worden gebruikt, vindt u in het gedeelte “hoe te kiezen” van de site

.

.

.

.

Het internet spreekt erover:

.

De nieuwste aanwinst van de Zuid-Koreaanse motorstal is een beetje wisselvallig

De Zuid-Koreaanse motorfietsfabrikant Hyosung doet het sinds zijn partnerschap goed op de Indiase markt
met de DSK-groep. De GT650R is het vlaggenschipproduct sinds zijn introductie op onze markt.
Hoewel deze Hyosung-sportmotorfiets een groot aantal fans heeft gewonnen,
Het bedrijf heeft onlangs enkele wijzigingen aangebracht aan de GT650R, die in een nieuwe skin wordt geleverd.
Maar was de transformatieoefening echt effectief? Wij probeerden erachter te komen.

De GT650R is altijd een aantrekkelijke machine geweest, die de aandacht trok en gesprekken stopte
waar ze ook gaat. In 2013 werd zijn neus opnieuw ontworpen voor een netter uiterlijk
helpen de aerodynamica te verbeteren. De koplampen, die bolvormig waren
het vorige model, zijn nu verkleind en veel slanker geworden.
De enkele koplampunit is nu V-vormig en ook het windvizier is ronder,
voor een betere bescherming tegen wind bij hoge snelheden.
De instrumentenconsole van het nieuwe model is opnieuw ontworpen met een digitale snelheidsmeter
en een stoere analoge toerenteller, evenals de gebruikelijke reeks indicatielampjes.
Het LCD-paneel geeft ook een brandstofmeter en thermometer weer.
Ergonomisch vonden we de handgrepen van de piloot comfortabel,
met handig geplaatste bedieningsschakelaars. Nog een extra uitrusting op de nieuwe fiets
is een verstelbare voorremhendel. We vonden de instelknop echter nogal grof
en moeilijk te gebruiken. De GT650R beschikt ook over opnieuw ontworpen zijpanelen
en een scherpere achterkant. De stoel is slim ontworpen om op de enorme tank te zitten
van 17 liter brandstof en vormt zeker een aanvulling op de sportieve uitstraling van de fiets. Een verzamelaar
De langwerpige uitlaat geeft de achterkant van de GT650R een macho-uitstraling.
De motorfiets heeft drie nieuwe kleurtinten: een agressieve mix van rood, zwart en wit.
De machinaal bewerkte aluminium bitjes van de fiets dragen bij aan de algehele aantrekkingskracht, maar ook aan de kwaliteit en pasvorm
en de plastic afwerking van het dashboard en de richtingaanwijzers voldoen niet aan de norm
die je zou verwachten op een motorfiets die tot dit topsegment behoort.
Het bevat de vloeistofgekoelde viertakt V-twin-motor van 647 cc,
kan een maximaal vermogen van 72,6 pk leveren bij 9.000 tpm, met maximaal koppel
van 6,2 kg bij 7.500 tpm. De motor met dubbele bovenliggende nokkenas ademt door vier kleppen
en brandstofinjectie is standaard. Echter het probleem met de gasrespons
van de vorige versie is nog niet opgelost en de energievoorziening heeft nog steeds lichte vertraging.