Catalogo ricambi COMET GT 650 R

Manuale delle parti di ricambio (EPC) per HYOSUNG

MODELLO:

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COMET 650 Tipo: GT650S + GT650R PEU01

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MOTORIZZAZIONE:

• 647 Cm3 - Bicilindrico a V - 4 Tempi

CIBO:

• Carburatori

Documentazione ultra completa e molto comprensibile con moltissimi disegni.

Lingua: nomenclatura in inglese

Manuale di 122 paginepdf

Data di edizione : 10/2003

Annate coperte : Tutti i tipi

CONTIENE TUTTI I PEZZI DI RICAMBIO ESPLOSI E I LORO RIFERIMENTI DEL PRODUTTORE

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TI PERMETTE DI ORDINARE I TUOI RICAMBI IN TUTTO IL MONDO SENZA FARE ERRORI

TRATTATIVA COMPLETA DEL VEICOLO

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Le caratteristiche tecniche di ciascun prodotto appaiono nella scheda “scheda tecnica” così come il relativo supporto “cartaceo o CDROM”.

troverai tutti i termini tecnici utilizzati negli annunci pubblicitari nella parte “come scegliere” del sito

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Il web ne parla:

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L'ultima aggiunta alla scuderia motociclistica sudcoreana è un po' incostante

Il produttore di motociclette sudcoreano Hyosung si è comportato bene nel mercato indiano sin dalla sua partnership
con il gruppo DSK. La sua GT650R è stata il prodotto di punta sin dal suo ingresso nel nostro mercato.
Sebbene questa motocicletta sportiva Hyosung abbia guadagnato un buon numero di fan,
L'azienda ha recentemente incorporato alcune modifiche sulla GT650R che si presenta con una nuova skin.
Ma l’esercizio di trasformazione è stato davvero efficace? Abbiamo cercato di scoprirlo.

La GT650R è sempre stata una macchina attraente, che fa girare la testa e interrompe le conversazioni
ovunque vada. Nel 2013, il suo naso è stato ridisegnato per un aspetto più pulito
aiutando l'aerodinamica a migliorare. I fari, che erano a forma di lampadina
del modello precedente, ora sono stati ridotti per diventare molto più snelli.
Il gruppo ottico singolo è ora a V e anche la visiera antivento è più arrotondata,
per una migliore protezione dal vento ad alta velocità.
La console degli strumenti del suo nuovo modello è stata ridisegnata con un tachimetro digitale
e un audace contagiri analogico, oltre alla consueta serie di indicatori luminosi.
Il pannello LCD visualizza anche un indicatore del carburante e un termometro.
Dal punto di vista ergonomico, abbiamo trovato comode le impugnature del pilota,
con interruttori di controllo comodamente posizionati. Un'altra dotazione aggiuntiva sulla nuova bici
è una leva del freno anteriore regolabile. Tuttavia, abbiamo trovato il quadrante di regolazione piuttosto rozzo
e difficile da usare. La GT650R presenta anche pannelli laterali della carrozzeria ridisegnati
e una fascia posteriore più affilata. Il sedile è sapientemente progettato per sedersi sull'enorme serbatoio
di 17 litri di carburante e completa sicuramente l'appeal sportivo della moto. Un collezionista
lo scarico allungato conferisce un aspetto macho alla parte posteriore della GT650R.
La moto sfoggia tre nuove tonalità di colore: un mix aggressivo di rosso, nero e bianco.
Le punte in lega lavorate della bici aggiungono fascino generale, ma anche qualità e vestibilità
e la finitura in plastica del cruscotto e degli indicatori non è a norma
che ci si aspetterebbe da una moto appartenente a questo segmento di fascia alta.
Mantiene il motore bicilindrico a V a quattro tempi da 647 cc, raffreddato a liquido.
in grado di erogare una potenza massima di 72,6 CV a 9.000 giri/min, con coppia massima
di 6,2 kg a 7.500 giri/min. Il motore a doppio albero a camme in testa respira attraverso quattro valvole
e l'iniezione di carburante è standard. Tuttavia, il problema della risposta dell'acceleratore
rispetto alla versione precedente non è stato risolto e la fornitura di energia è ancora leggermente ritardata.