Ersatzteilkatalog COMET GT 650 R

Ersatzteilhandbuch (EPC) für HYOSUNG

MODELL:

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COMET 650 Typ: GT650S + GT650R PEU01

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MOTORISIERUNG:

• 647 cm3 – V-Twin – 4-Takt

ESSEN:

• Vergaser

Ultravollständige und sehr verständliche Dokumentation mit vielen Zeichnungen.

Sprache: Nomenklatur in Englisch

Handbuch von 122 Seiten pdf

Ausgabedatum : 10/2003

Abgedeckte Jahrgänge : Alle vom Typ

ENTHÄLT ALLE EXPLODIERTEN ERSATZTEILE UND IHRE HERSTELLERREFERENZEN

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ERMÖGLICHT IHNEN, IHRE ERSATZTEILE WELTWEIT ZU BESTELLEN, OHNE FEHLER ZU MACHEN

Kompletter Fahrzeughandel

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Auf der Registerkarte „Technisches Datenblatt“ werden die technischen Eigenschaften jedes Produkts sowie die dazugehörige „Papier- oder CD-ROM“-Unterstützung angezeigt.

Alle in den Anzeigen verwendeten Fachbegriffe finden Sie im Abschnitt „Auswahlmöglichkeiten“ der Website

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Das Web spricht darüber:

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Der neueste Neuzugang im südkoreanischen Motorrad-Stall ist ein Glücksfall

Der südkoreanische Motorradhersteller Hyosung ist seit seiner Partnerschaft auf dem indischen Markt erfolgreich
mit der DSK-Gruppe. Sein GT650R ist seit seinem Markteintritt das Flaggschiffprodukt.
Obwohl dieses Hyosung-Sportmotorrad viele Fans gewonnen hat,
Das Unternehmen hat kürzlich einige Modifikationen an der GT650R vorgenommen, die in einem neuen Design daherkommt.
Aber war die Transformationsübung wirklich effektiv? Wir haben versucht, es herauszufinden.

Die GT650R war schon immer eine attraktive Maschine, die alle Blicke auf sich zog und für Gesprächsstoff sorgte
wohin sie auch geht. Im Jahr 2013 wurde seine Nase neu gestaltet, um ihr ein klareres Aussehen zu verleihen
trägt zur Verbesserung der Aerodynamik bei. Die Scheinwerfer waren birnenförmig
Das Vorgängermodell wurde nun verkleinert und ist deutlich schlanker.
Die Einzelscheinwerfereinheit ist jetzt V-förmig und auch die Windblende ist abgerundeter,
für besseren Windschutz bei hohen Geschwindigkeiten.
Die Instrumentenkonsole des neuen Modells wurde mit einem digitalen Tacho neu gestaltet
und ein auffälliger analoger Drehzahlmesser sowie die übliche Reihe von Kontrollleuchten.
Das LCD-Panel zeigt außerdem eine Tankanzeige und ein Thermometer an.
Aus ergonomischer Sicht empfanden wir die Handgriffe des Piloten als angenehm,
mit praktisch platzierten Steuerschaltern. Eine weitere Zusatzausstattung am neuen Fahrrad
ist ein verstellbarer Vorderradbremshebel. Allerdings empfanden wir das Einstellrad als eher grob
und schwierig zu bedienen. Der GT650R verfügt außerdem über neu gestaltete seitliche Karosserieteile
und eine schärfere Heckschürze. Der Sitz ist so konzipiert, dass er auf dem riesigen Tank sitzt
von 17 Litern Kraftstoff und unterstreicht den sportlichen Reiz des Motorrads. Ein Sammler
Der verlängerte Auspuff verleiht dem Heck der GT650R einen Macho-Look.
Das Motorrad verfügt über drei neue Farbtöne: einen aggressiven Mix aus Rot, Schwarz und Weiß.
Die maschinell bearbeiteten Aluminiumteile des Fahrrads tragen zum Gesamteindruck bei, aber auch die Qualität und Passform
und die Kunststoffoberfläche des Armaturenbretts und der Blinker entspricht nicht dem Standard
das man von einem Motorrad aus diesem High-End-Segment erwarten würde.
Der flüssigkeitsgekühlte Viertakt-V-Twin-Motor mit 647 cm³ Hubraum bleibt erhalten.
Kann eine maximale Leistung von 72,6 PS bei 9.000 U/min und maximalem Drehmoment liefern
von 6,2 kg bei 7.500 U/min. Der Motor mit doppelter obenliegender Nockenwelle atmet durch vier Ventile
und Kraftstoffeinspritzung ist Standard. Allerdings ist das Ansprechverhalten des Gaspedals problematisch
Das Problem mit der Vorgängerversion ist nicht behoben und die Energieversorgung verzögert sich immer noch leicht.