Manual de piezas COMET GT 650 R

Manual de repuestos (EPC) para HYOSUNG

MODELO:

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COMETA 650 Tipo: GT650S + GT650R PEU01

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MOTORIZACIÓN:

• 647 Cm3 - V-twin - 4 Tiempos

COMIDA:

• Carburadores

Documentación ultracompleta y muy comprensible con muchos dibujos.

Idioma: Nomenclatura en inglés

manual de 122 paginas pdf

Fecha de edición : 10/2003

Añadas cubiertas : Todo el tipo

CONTIENE TODOS LOS REPUESTOS DESPIECEDOS Y SUS REFERENCIAS DEL FABRICANTE

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En la pestaña “ficha técnica” aparecen las características técnicas de cada producto así como su soporte “papel o CDROM”.

Encontrará todos los términos técnicos utilizados en los anuncios en la parte "cómo elegir" del sitio.

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La web habla de ello:

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La última incorporación al establo de motocicletas de Corea del Sur es un poco impredecible.

Al fabricante de motocicletas surcoreano Hyosung le ha ido bien en el mercado indio desde su asociación.
con el grupo DSK. Su GT650R ha sido el producto estrella desde su entrada en nuestro mercado.
Aunque esta moto deportiva Hyosung ha ganado un buen número de fans,
La compañía ha incorporado recientemente algunas modificaciones en el GT650R que viene con un nuevo diseño.
Pero ¿fue realmente efectivo el ejercicio de transformación? Intentamos averiguarlo.

La GT650R siempre ha sido una máquina atractiva, que llama la atención y detiene conversaciones.
dondequiera que ella vaya. En 2013, su nariz fue rediseñada para una apariencia más limpia.
ayudando a mejorar la aerodinámica. Los faros, que tenían forma de bombilla
El modelo anterior, ahora se ha reducido para volverse mucho más esbelto.
El faro único ahora tiene forma de V y el paravientos también es más redondeado.
para una mejor protección contra el viento a altas velocidades.
La consola de instrumentos de su nuevo modelo ha sido rediseñada con un velocímetro digital
y un atrevido tacómetro analógico, así como el habitual conjunto de luces indicadoras.
El panel LCD también muestra un indicador de combustible y un termómetro.
Ergonómicamente, las empuñaduras del piloto nos parecieron cómodas,
con interruptores de control convenientemente ubicados. Otro equipamiento adicional en la nueva bicicleta.
Es una palanca de freno delantero ajustable. Sin embargo, encontramos que el dial de ajuste es bastante tosco.
y difícil de usar. El GT650R también cuenta con paneles laterales de carrocería rediseñados.
y una fascia trasera más nítida. El asiento está inteligentemente diseñado para sentarse sobre el enorme tanque.
de 17 litros de combustible y sin duda complementa el atractivo deportivo de la moto. un coleccionista
El escape alargado le da un aspecto macho a la parte trasera del GT650R.
La motocicleta luce tres nuevos tonos de color: una mezcla agresiva de rojo, negro y blanco.
Las piezas de aleación mecanizadas de la bicicleta aumentan el atractivo general, pero la calidad y el ajuste
y el acabado plástico del tablero y los intermitentes no están a la altura
que cabría esperar de una moto perteneciente a este segmento de alta gama.
Conserva el motor V-twin de cuatro tiempos, refrigerado por líquido, de 647 cc,
capaz de entregar una potencia máxima de 72,6 CV a 9.000 rpm, con par máximo
de 6,2 kg a 7.500 rpm. El motor de doble árbol de levas respira a través de cuatro válvulas.
y la inyección de combustible es estándar. Sin embargo, el problema de respuesta del acelerador.
de su versión anterior no ha sido resuelto y el suministro de energía aún presenta un ligero retraso.