Onderdelencatalogus COMET 650

Reserveonderdelenhandleiding (EPC) voor HYOSUNG

MODEL:

.

.

KOMET 650 Type: GT650 NEU01

.

.

MOTORISATIE:

• 647 Cm3 - V-twin - 4-takt

VOEDSEL:

• Carburateurs

Uiterst complete en zeer begrijpelijke documentatie met veel tekeningen.

Taal: Nomenclatuur in het Engels

Handleiding van 112 pagina's pdf

Datum van editie : 10/2003

Overdekte wijnjaren : Allemaal van het type

BEVAT ALLE GEDETAILLEERDE RESERVEONDERDELEN EN HUN FABRIKANTREFERENTIES

.

STAAT U TOE UW RESERVEONDERDELEN WERELDWIJD TE BESTELLEN ZONDER FOUTEN TE MAKEN

COMPLETE VOERTUIGHANDEL

.

.

.

.

.

.

.

De technische kenmerken van elk product verschijnen op het tabblad “technische fiche” en de ondersteuning voor “papier of cd-rom”.

alle technische termen die in de advertenties worden gebruikt, vindt u in het gedeelte “hoe te kiezen” van de site

.

.

.

.

Het internet spreekt erover:

.

Het hart van de machine bestaat uit een vloeistofgekoelde viertaktmotor met vier kleppen per cilinder,
normaal aangezogen en beide vrij conventioneel en claimen ongeveer 79 pk.
In wezen is hij een directe concurrent van Suzuki's SV650, maar hij claimt iets meer vermogen.
De transmissie is een handgeschakelde zesversnellingsbak met kettingaandrijving.

Hyosung verkoopt ook een versie met 34 pk die past in de NSW Learner Approved Motorcycle-regels.

Dit is de tussenversie van wat binnenkort een dubbele serie zal worden: de 250, deze 650,
evenals een versie voor motorfiets 125, waarvan de lancering gepland is voor eind 2004.

Oorspronkelijk zou het chassis identiek zijn aan dat van de 250, maar we kunnen er gerust van uitgaan
dat sommige prototypetests enkele zwakke punten aan het licht brachten met de grotere krachtbron geïnstalleerd.
Dus nu hebben we een sterker frame met twee buitenliggers.
Het werkt met drievoudige schijfremmen, allemaal uitgerust met remklauwen met twee zuigers,
omgekeerde vorken vooraan en een monoshock achteraan.
De voorkant is voorzien van aanpassingen voor compressie- en rebound-demping,
terwijl de achterkant een aanpassing voor de voorspanning heeft.

De basisafmetingen omvatten een zithoogte van 780 mm,
een leeggewicht van 180 kilogram en een brandstoftank van 17 liter.


Sinds dag één hebben we Suzuki's SV650 geprezen om zijn prachtige mix van prestaties
en gebruiksgemak: de Comet valt in dezelfde categorie.
De basisformule voor een enthousiaste middenklasse twin verpakt in een chassis met vering
degelijke en grote remmen is best lastig inhalen.

In het geval van de Hyosung heeft hij een redelijk snelle besturing en een goede stabiliteit.
De vering van onze preproductiemachine was goed - naar mijn smaak een beetje overgedempt aan de voorkant,
maar vrij eenvoudig aan te passen.

De versnellingsbak is vrij van valse neutralen en heeft een vrij stijve actie,
vooral bij het schakelen. Dit kan beter, al hebben wij dat wel gemerkt
de actie was veel leuker als je je schakeltechniek iets vertraagde.
Neutraliteit was soms een beproeving.