Manual de piezas COMET 650

Manual de repuestos (EPC) para HYOSUNG

MODELO:

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COMETA 650 Tipo: GT650 NEU01

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MOTORIZACIÓN:

• 647 Cm3 - V-twin - 4 Tiempos

COMIDA:

• Carburadores

Documentación ultracompleta y muy comprensible con muchos dibujos.

Idioma: Nomenclatura en inglés

manual de 112 paginas pdf

Fecha de edición : 10/2003

Añadas cubiertas : Todo el tipo

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En la pestaña “ficha técnica” aparecen las características técnicas de cada producto así como su soporte “papel o CDROM”.

Encontrará todos los términos técnicos utilizados en los anuncios en la parte "cómo elegir" del sitio.

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La web habla de ello:

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El corazón de la máquina consiste en un motor de cuatro tiempos refrigerado por líquido con cuatro válvulas por cilindro,
De aspiración normal y bastante convencional, con alrededor de 79 caballos de fuerza.
En esencia, es un competidor directo del SV650 de Suzuki, pero afirma tener un poco más de potencia.
La transmisión es manual de seis velocidades con transmisión por cadena.

Hyosung también vende una versión de 34 caballos de fuerza para adaptarse a las reglas de motocicletas aprobadas para estudiantes de NSW.

Se trata de la versión intermedia de la que pronto será una gama gemela: la 250, esta 650,
así como una versión para moto 125 cuyo lanzamiento está previsto para finales de 2004.

Originalmente el chasis sería idéntico al usado en el 250, pero podemos asumir con seguridad
que algunas pruebas de prototipos revelaron algunas debilidades con la unidad de potencia más grande instalada.
Ahora tenemos un marco más fuerte con dos largueros exteriores.
Funciona con frenos de triple disco, todos equipados con pinzas de dos pistones,
Horquillas invertidas delante y monoamortiguador trasero.
La parte delantera presenta ajustes de compresión y amortiguación de rebote,
mientras que la trasera tiene un ajuste para precarga.

Las medidas básicas incluyen una altura del asiento de 780 mm,
un peso en vacío de 180 kilogramos y un depósito de combustible de 17 litros.


Desde el primer día, hemos elogiado la SV650 de Suzuki por su maravillosa combinación de rendimiento.
y facilidad de uso: el Comet entra en la misma categoría.
La fórmula básica para un entusiasta bicilíndrico de tamaño medio empaquetado en un chasis con suspensión
Frenos grandes y decentes es bastante difícil de adelantar.

En el caso del Hyosung, tiene una dirección bastante rápida y buena estabilidad.
La suspensión de nuestra máquina de preproducción era buena: un poco sobreamortiguada en la parte delantera para mi gusto,
pero bastante fácil de ajustar.

La caja de cambios está libre de falsos neutros y tiene una acción bastante rígida,
especialmente al cambiar de marcha. Esto podría mejorarse, aunque notamos que
la acción era mucho más agradable si disminuías un poco la velocidad de tu técnica de cambio.
La neutralidad era a veces una prueba.