Werkstatthandbuch 147 Ph2

Professionelle technische Überprüfung für Alfa Romeo

MODELL:

147 Stilisierung 2 Ab 01 / 2003 TYP ZAR937...

MOTOREN: Benzin und Diesel

• 1,6 TS

• 2,0 TS

• 2.0 JTS

• 3.2 V6

• 1,9 JTD

• 1.9 JTD 16V

GETRIEBE :

• Mechanik

• Automatisch

Karosserie:

• 3 und 5 Türen

Ultravollständige und sehr verständliche Dokumentation mit vielen Zeichnungen.

Sprache: FRANZÖSISCH

Handbuch von + 2000 Seiten pdf

Ausgabedatum : 2006

Jahrgänge abgedeckt : Alle

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In dieser Anleitung sind alle Anzugsdrehmomente aufgeführt

Kompletter Fahrzeughandel

+ SPEZIFISCHE WERKZEUGE + ELEKTRISCHE SCHALTPLÄNE

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Auf der Registerkarte „Technisches Datenblatt“ werden die technischen Eigenschaften jedes Produkts sowie die dazugehörige „Papier- oder CD-ROM“-Unterstützung angezeigt.

Alle in den Anzeigen verwendeten Fachbegriffe finden Sie im Abschnitt „Auswahlmöglichkeiten“ der Website

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Das Web spricht darüber:

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Der Alfa Romeo 147 wurde 2001 in Australien eingeführt. In Europa kam er im Jahr 2000 auf den Markt.

Der Alfa Romeo 147 erreichte im Offset-Crashtest eine Punktzahl von 3,433 von 16. Der Fahrgastraum wurde beschädigt.
Der Schutz vor schweren Verletzungen war für den Kopf marginal,
Brust und Beine des Fahrers.

Im Seitencrashtest erzielte das Fahrzeug 15,92 von 16 Punkten und zwei Zusatzpunkte
zum optionalen Test der Beiträge.

Wichtiger Hinweis: Das europäische Linkslenkermodell wurde von EuroNCAP getestet.
Australische Spezifikationen können daher variieren

In Australasien verkaufte Modelle bieten möglicherweise unterschiedliche Schutzniveaus
die auf dieser Seite beschriebenen.

Zusammenfassung der Sicherheitsfunktionen

Die nachstehenden Informationen zu den Sicherheitsmerkmalen können ohne vorherige Ankündigung geändert werden.
Aktuelle Spezifikationen zu Sicherheitsmerkmalen für alle Varianten finden Sie unter
Bitte beachten Sie die Tabelle mit den Sicherheitsmerkmalen auf der rechten Seite oder wenden Sie sich an den Hersteller.

Doppelte Frontairbags, Seitenairbags und seitlicher Kopfschutz
gehören zur Standardausrüstung. An den vorderen Sicherheitsgurten sind Gurtstraffer angebracht
um den Abstand im Falle einer Kollision zu verringern. Auch diese Sicherheitsgurte verfügen über Begrenzer
Aufladen.
Beim Offset-Crashtest wurde der Fahrgastraum beschädigt, was zu einem Punktabzug führte.
Das Bremspedal bewegte sich um 306 mm nach hinten und um 127 mm nach oben.
Armaturenbrettschiene von der A-Säule getrennt. Die Lenkradnabe hat sich nach hinten bewegt
von 165 mm, nach unten von 4 mm und seitlich von 97 mm. Die A-Säule hat sich um 106 mm verschoben
rückwärts. Alle Türen blieben während des Unfalls geschlossen. Nach dem Unfall,
Zum Öffnen der Fahrertür war ein hoher manueller Kraftaufwand erforderlich.

Der Kopf des Fahrers flog am Airbag vorbei und prallte auf das Armaturenbrett.
Die harten Bauteile hinter dem Armaturenbrett stellten eine Gefahr für die Knie des Fahrers dar.
Auch der Aufprallbereich des Knies des Beifahrers galt als gefährlich.