Manual de taller 147 Ph2

Revisión técnica profesional para Alfa Romeo

MODELO:

147 Estilo 2 Después del 01/2003 TIPO ZAR937...

MOTORES: Gasolina y Diésel

• 1,6 TS

• 2.0TS

• 2.0JTS

• 3.2 V6

• 1.9 JTD

• 1.9 JTD 16V

TRANSMISIONES :

• mecanica

• Automático

CARROCERÍA:

• 3 y 5 puertas

Documentación ultracompleta y muy comprensible con muchos dibujos.

Idioma: FRANCÉS

Manual de + 2000 Paginas pdf

Fecha de edición : 2006

Añadas cubiertas : Todos

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Este manual contiene todos los pares de apriete

OFERTA DE VEHÍCULO COMPLETO

+ HERRAMIENTAS ESPECÍFICAS + ESQUEMAS ELÉCTRICOS

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En la pestaña “ficha técnica” aparecen las características técnicas de cada producto así como su soporte “papel o CDROM”.

Encontrará todos los términos técnicos utilizados en los anuncios en la parte "cómo elegir" del sitio.

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La web habla de ello:

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El Alfa Romeo 147 se introdujo en Australia en 2001. Se lanzó en Europa en 2000.

El Alfa Romeo 147 obtuvo una puntuación de 3,433 sobre 16 en el crash test compensado. El habitáculo quedó comprometido.
La protección contra lesiones graves era marginal para la cabeza,
el pecho y las piernas del conductor.

El vehículo obtuvo una puntuación de 15,92 sobre 16 en la prueba de choque lateral y dos puntos adicionales
a la prueba facultativa de los puestos.

Nota importante: el modelo europeo con volante a la izquierda ha sido probado por EuroNCAP.
Las especificaciones australianas pueden variar y por lo tanto

Los modelos vendidos en Australasia pueden ofrecer diferentes niveles de protección para
los descritos en esta página.

Resumen de características de seguridad

La información sobre las características de seguridad que aparece a continuación está sujeta a cambios sin previo aviso.
Para obtener especificaciones actualizadas sobre características de seguridad para todas las variantes,
consulte la tabla de características de seguridad a la derecha o comuníquese con el fabricante.

Doble airbag frontal, airbag lateral y protección lateral de cortina para la cabeza
son equipamiento estándar. Los cinturones de seguridad delanteros llevan pretensores
para reducir el espacio libre en caso de colisión. Estos cinturones de seguridad también tienen limitadores.
cargando.
El habitáculo se vio comprometido durante la prueba de choque compensada, lo que provocó la pérdida de un punto.
El pedal del freno se movió hacia atrás 306 mm y hacia arriba 127 mm.
Carril del tablero separado del pilar A. El cubo del volante se ha movido hacia atrás
de 165 mm, hacia abajo de 4 mm y lateralmente de 97 mm. El pilar A se ha movido 106 mm
hacia atrás. Todas las puertas permanecieron cerradas durante el accidente. Después del accidente,
Se requirió un gran esfuerzo manual para abrir la puerta del conductor.

La cabeza del conductor pasó por encima del airbag y golpeó el salpicadero.
Los componentes duros situados detrás del salpicadero eran peligrosos para las rodillas del conductor.
También se consideró peligrosa la zona de impacto de la rodilla del pasajero.