Onderdelencatalogus TE450 RAPIER

Reserveonderdelenhandleiding (EPC) voor HYOSUNG

MODEL:

.

.

RAPIER 450 - TE450, type: REU01

.

.

MOTORISATIE:

• 448,8 Cm3 - Eencilinder 4-takt

VOEDSEL:

• BDS42 carburateur

Uiterst complete en zeer begrijpelijke documentatie met veel tekeningen.

Taal: Nomenclatuur in het Engels

Handleiding van 118 pagina's pdf

Datum van editie : 2005

Vintages gedekt : allemaal van het type

BEVAT ALLE GEDETAILLEERDE RESERVEONDERDELEN EN HUN FABRIKANTREFERENTIES

.

STAAT U TOE UW RESERVEONDERDELEN WERELDWIJD TE BESTELLEN ZONDER FOUTEN TE MAKEN

COMPLETE VOERTUIGHANDEL

.

.

.

.

.

.

.

De technische kenmerken van elk product verschijnen op het tabblad “technische fiche” en de ondersteuning voor “papier of cd-rom”.

alle technische termen die in de advertenties worden gebruikt, vindt u in het gedeelte “hoe te kiezen” van de site

.

.

.

.

Het internet spreekt erover:

.

Hyosung is een Taiwanese fabrikant van motorfietsen en quads, voornamelijk gericht op de Aziatische en Europese markt.
De eerste poging om de markt voor sportmountainbikes te betreden is de TE450.

Hyosung TE 450 is uitgerust met een 449cc-motor met vierkleppenkop en een dubbele nokkenas
in het hoofd. Hij weegt 172 kg, wat het met 51 pk een zeer levendige machine maakt. Helaas,
zoals gerapporteerd door westerse journalisten na perstests,
ze zijn zo levendig dat angst hen drijft. De vering houdt geen gelijke tred met de motor.
De schokdemperdemping is zwak en de vering geeft lichte hobbels.
Een dergelijk overmatig vermogen met een zwakke vering zorgt er zelfs voor dat de quad vooraan zonder enige controle wordt geactiveerd
op zijn traject. Bovendien is de besturing te gevoelig, waardoor het lastig is de machine onder controle te houden.
Je voelt de oneffenheden in je handen. In deze situatie
Het plaatsen van een stuurdemper zou een goede oplossing zijn.

Kan de TE450 concurreren met 400.000 andere erkende merken? Helaas niet zoals het vandaag is.
De installatie van goede schokdempers en bredere draagarmen met verbeterde geometrie zou de TE450 echter wel maken
een echte sportmachine. Alleen de remmen verdienen lof. De grote schijf achteraan gedraagt zich
zeer goed en hetzelfde kan niet gezegd worden over de voorremmen die goed werken en
die gemakkelijk begaanbaar zijn.

Onze collega's die de TE450 al volgden konden de indruk niet weerstaan dat het de TE450 was
te snel gelanceerd zonder de R&, D te voltooien. Er zijn veel gebreken of ontwerpfouten
maakt dit voertuig een moeilijk voertuig om te besturen. Niettemin heeft Hyosung een uitstekende basis onder de
vorm van het TE450-model om met weinig moeite iets heel goeds te creëren.
Goed genoeg om met de besten te concurreren.