Manuale d'officina TRAFIC

Revisione tecnica professionale per Renault

MODELLO:

Tipologia TRAFFICO: XLOB + XLOC

MOTORE: Diesel

• Turbodiesel da 1,9 litri -DCI
• Tipo: F9Q

TRASMISSIONI :

• Meccanica: PK5 + PK6

CARROZZERIA:

• Furgone da 3 e 6 posti

Documentazione ultra completa e molto comprensibile con moltissimi disegni.

Lingua: FRANCESE

Manuale di 1268 pagine pdf

Annate coperte : dal 2001 al 2011

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In questo manuale sono riportate tutte le coppie di serraggio

TRATTATIVA COMPLETA DEL VEICOLO

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Le caratteristiche tecniche di ciascun prodotto appaiono nella scheda “scheda tecnica” così come il relativo supporto “cartaceo o CDROM”.

troverai tutti i termini tecnici utilizzati negli annunci pubblicitari nella parte “come scegliere” del sito

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Il web ne parla:

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Il RENAULT TRAFIC COMBI L2 dCi 145 Energy è una monovolume Diesel a 4 porte. Questa versione
Il cambio manuale a 6 marce, uscito nel 2016, ha 8 posti. Il suo motore a 4 cilindri sviluppa 145 CV,
consuma 5,9 l/100 km nel ciclo combinato ed emette 152 g di Co2 al km. Da 0 a 100 km/h si raggiunge in 11,1 secondi e
la sua velocità massima è di 177 km/h. Il RENAULT TRAFIC COMBI L2 dCi 145 Energy misura 5.399 mm
una larghezza di 1.956 mm. Il suo serbatoio è di 80 litri e il suo peso a vuoto è di 1923 kg.
Questo nuovo modello sarà prodotto nello stabilimento di Sandouville (76) nel dipartimento della Senna Marittima dove
Renault ha investito 230 milioni di euro nella trasformazione del suo sito di assemblaggio, una buona notizia
poiché fino ad allora la produzione veniva effettuata in Spagna e nel Regno Unito. Ci sarà anche l'Opel Vivaro
assemblati ma solo per la versione H2, gli altri restano fabbricati in Inghilterra
Per cominciare, la prima cosa che salta all'occhio è questa imponente calandra, che incorpora le ultime caratteristiche stilistiche
dal costruttore al diamante. Il lato posteriore cambia meno rispetto al precedente
generazione.

Per guadagnare in abitabilità ma anche in volume di carico, questo nuovo Trafic guadagna 11 cm in lunghezza,
che lo rende il veicolo utilitario più grande della sua categoria con i suoi 4,99 m di lunghezza rispetto ai 4,97 m del modello
Ford Transit Custom e 4,89m per il Volkswagen Transporter, finora il più grande della categoria.
Le principali modifiche sono all'interno. Sotto il cofano, nel vano di carico o nella nuova cabina, Renault ha pensato a tutto per facilitare la vita ai professionisti.
La cabina è l'esempio per eccellenza, concepita come un vero e proprio ufficio mobile, consentirà agli addetti alle consegne,
artigiani e autisti di svolgere il loro lavoro in condizioni ottimali. Oltre a migliorare la posizione
guida grazie al sedile regolabile in altezza e al volante regolabile in altezza e profondità in dotazione
ricordandoci la sensazione di guidare un minivan, il nuovo Trafic Grand Confort ne adotta diverse
apparecchiature che potrebbero rapidamente diventare essenziali. La cabina della nostra versione di prova offre, ad esempio,
una panca anteriore ribaltabile che si trasforma in un vero e proprio ufficio e può ospitare un computer
laptop nascosto nello schienale e tablet per bolle di consegna varie o altro
documenti essenziali per gli autisti. Nuovi supporti per smartphone o tablet mobili sono
anche il loro aspetto con i diversi connettori compatibili (USB, Jack) e ovviamente
Bluetooth per chiamate in vivavoce.