Manuale d'officina ESCORT RS COSWORTH

Revisione tecnica professionale per FORD

MODELLO:

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ESCORT RS COSWORTH

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MOTORI: Benzina

• 2,0 litri - 4 cilindri Turbo - EFI
• Tipo: N5

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CARROZZERIA:

• 4 porte

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TRASMISSIONI:

• Manuale: 5 velocità: BORG WARNER + MT-75
• 4X2

Documentazione ultra completa e molto comprensibile con moltissimi disegni.

Lingua: inglese

Manuale di 993 PAGINE

Data di edizione : 03/1992

Annate coperte : 1986 e 1993

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CONTIENE schemi elettrici e coppie di serraggio

TRATTATIVA COMPLETA DEL VEICOLO

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Le caratteristiche tecniche di ciascun prodotto appaiono nella scheda “scheda tecnica” così come il relativo supporto “cartaceo o CDROM”.

troverai tutti i termini tecnici utilizzati negli annunci pubblicitari nella parte “come scegliere” del sito

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Il web ne parla:

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La Ford Escort potrebbe interessare a tutti: un fidato trundler per pendolari, un'economica utilitaria familiare,
una prima macchina ideale o un razzo tascabile gonfiato.

Sostituendo la vecchia Anglia nel 1968, la Escort (al prezzo di £ 679) fu un immediato successo di vendite,
nonostante la mancanza di innovazione, la sua forma leggermente curva era due anni avanti rispetto alla “bottiglia di Coca-Cola” di Cortina.

Ma sono le escort sportive, con la gemella lanciata nel 1970 della RS1600 e della mitica Mexico,
che catturò davvero l'immaginazione del pubblico e segnò l'inizio di una dinastia trionfante
del caldo ovale azzurro.

Guardiamo le principali escort sportive attraverso i secoli.

Quando fu lanciata nel 1968, la Escort 1100cc Super spingeva i suoi occupanti a raggiungere
una velocità massima di 78 mph, passando da 0 a 60 mph in 22,3 secondi, sette secondi più veloce dell'Anglia.

Tuttavia, soprattutto per il suo futuro sportivo, la vettura dimostrò un equilibrio eccezionale su strada.

Autocar ha detto del modello base: “Nella sua maneggevolezza, la Escort è in una classe
diverso da quello dell'Anglia. È il tipo di macchina con cui puoi lanciarti in una curva veloce
la massima sicurezza (e) le sue nitide caratteristiche su strada ne faranno un'auto che piacerà
agli autisti. "

E così facendo, Ford annunciò la 2milionesima Escort venduta nel Regno Unito appena sei anni fa
dopo il suo lancio, con il 60% di queste vetture costruite in Gran Bretagna.

All'inizio esistevano versioni sportive, con una 1300GT elaborata, la Escort Sport con passaggi
passaruota, il 1300E con finiture interne premium e il Twin Cam da 1557 cc
con un motore inizialmente destinato alla Lotus Elan.

Il successo nei rally di Twin Cam gettò le basi per la RS1600 e la Escort divenne un'auto da rally
il maggior successo di tutti i tempi.

La Serie 2 RS Turbo venne lanciata nel 1986, questa volta rivolta piuttosto agli utenti della strada
costruito esclusivamente a scopo di approvazione.

Le prestazioni erano molto simili a quelle della vettura precedente, con una velocità massima di 125 km/h
, le uniche modifiche al motore sono un turbo Garrett raffreddato ad acqua,
una trasmissione più lunga, testata rivista e nuovo pistone, oltre a miglioramenti
realizzato sull'unità Jetronic e sull'intercooler.

Tuttavia ora puoi avere la tua RS Turbo anche nei colori rosso, nero e grigio metallizzato
unica scelta precedente, bianco.

Durante il test dell'auto nel 1986, Autocar disse che Ford aveva costruito con successo un portello
veloce e pratica: “…è una hot hatch leggermente più civilizzata, più adatta alla guida
veloce sulle lunghe distanze con un comfort migliorato rispetto al suo predecessore.

Tuttavia, questo non è necessariamente ciò che i piloti più sportivi cercano con la loro RS Turbo.
Il tester di Autocar conclude che la RS aveva leggermente perso il suo vantaggio rispetto alla sua prima incarnazione
: "Chiunque abbia guidato l'originale... potrebbe rimanere deluso da questa seconda versione, leggermente più morbida."