Manual de taller ESCORT RS COSWORTH

Revisión técnica profesional para FORD

MODELO:

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ESCORT RS COSWORTH

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MOTORES: Gasolina

• 2,0 litros - 4 cilindros turbo - EFI
• Tipo: N5

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CARROCERÍA:

• 4 puertas

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TRANSMISIONES:

• Manual: 5 velocidades: BORG WARNER + MT-75
• 4X2

Documentación ultracompleta y muy comprensible con muchos dibujos.

Idioma: Inglés

manual de 993 PÁGINAS

Fecha de edición : 03/1992

Añadas cubiertas : 1986 y 1993

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CONTIENE esquemas eléctricos y pares de apriete

OFERTA DE VEHÍCULO COMPLETO

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En la pestaña “ficha técnica” aparecen las características técnicas de cada producto así como su soporte “papel o CDROM”.

Encontrará todos los términos técnicos utilizados en los anuncios en la parte "cómo elegir" del sitio.

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La web habla de ello:

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El Ford Escort podría interesar a todo el mundo: un fiel vehículo para ir al trabajo, un económico vehículo familiar,
un primer coche ideal o un cohete de bolsillo inflado.

Reemplazando al viejo Anglia en 1968, el Escort (con un precio de £ 679) fue un éxito de ventas inmediato.
A pesar de la falta de innovación, su forma ligeramente curvada estaba dos años por delante de la “botella de Coca-Cola” de Cortina.

Pero son los escoltas deportivos, con el lanzamiento gemelo en 1970 del RS1600 y el legendario México,
que realmente capturó la imaginación del público y marcó el comienzo de una dinastía triunfante
del cálido óvalo azul.

Analizamos a las principales acompañantes deportivas a lo largo de los siglos.

Cuando se lanzó al mercado en 1968, el Escort 1100cc Super impulsó a sus ocupantes a alcanzar
una velocidad máxima de 120 km/h, pasando de 0 a 100 km/h en 22,3 segundos, siete segundos más rápido que el Anglia.

Sin embargo, especialmente para su futuro deportivo, el coche mostró un equilibrio excepcional en la carretera.

Autocar dijo sobre el modelo base: "En su manejo, el Escort está en una clase
diferente al de Anglia. Es el tipo de coche con el que puedes tomar una curva rápida
confianza suprema (y) sus nítidas características en carretera lo convertirán en un automóvil que complacerá
a los conductores. "

Y mientras lo hacían, Ford anunció el Escort número 2 millones vendido en el Reino Unido hace apenas seis años.
después de su lanzamiento, el 60% de estos coches se fabrican en Gran Bretaña.

Al principio hubo versiones deportivas, con un 1300GT tuneado, el Escort Sport con pasajes
ruedas ensanchadas, la 1300E con acabado interior premium y la Twin Cam de 1557 cc
con un motor inicialmente destinado al Lotus Elan.

El éxito del Twin Cam en los rallyes sentó las bases para el RS1600 y el Escort se convirtió en un coche de rallyes.
el más exitoso de todos los tiempos.

El Serie 2 RS Turbo se lanzó en 1986, esta vez dirigido más al usuario de la carretera que al
construido únicamente con fines de aprobación.

Las prestaciones eran muy similares a las del coche anterior, con una velocidad máxima de 125 km/h.
, los únicos cambios en el motor son un turbo Garrett refrigerado por agua,
una transmisión más larga, culata revisada y nuevo pistón, además de mejoras
hecho a la unidad Jetronic y al intercooler.

Sin embargo, ahora podrás tener tu RS Turbo en rojo, negro y gris metalizado, además del
única elección previa, blanco.

Mientras probaba el coche en 1986, Autocar dijo que Ford había construido con éxito un hatch.
rápido y práctico: “…es un hot hatch un poco más civilizado, más adecuado para conducir
rápido en largas distancias con mayor comodidad que su predecesor.

Sin embargo, eso no es necesariamente lo que los corredores más deportivos buscan con su RS Turbo.
Un probador de automóviles concluye que el RS ha perdido ligeramente su ventaja en comparación con su primera encarnación
: “Cualquiera que haya conducido el original… puede sentirse decepcionado con esta segunda versión, un poco más suave”.