Manual de taller MAZDA 6

Manual de taller profesional para MAZDA

MODELO:

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mazda 6

Tipos: JM2 GG 1232+1282 1432+148212F2+12F5 14F2+14F5

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MOTORES: Gasolina y Diésel

• 1,8 litros - 4 cilindros - L8
• 2,0 litros - 4 cilindros - LF
• 2,3 Litros - 4 Cilindros - L3
• 2,0 litros - 4 cilindros turbodiésel - MRZ-CD

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CARROCERÍA:

• 4 puertas
• 5 puertas

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TRANSMISIONES:

• Automático: FN4A-L
• Manual: G35M-R

Documentación ultracompleta y muy comprensible con muchos dibujos.

Idioma: Inglés

Manual de 1187 páginas pdf.

Fecha de edición : 2002

Añadas : 2002 a 2008

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CONTIENE esquemas eléctricos y pares de apriete

OFERTA DE VEHÍCULO COMPLETO

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En la pestaña “ficha técnica” aparecen las características técnicas de cada producto así como su soporte “papel o CDROM”.

Encontrará todos los términos técnicos utilizados en los anuncios en la parte "cómo elegir" del sitio.

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La web habla de ello:

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El nuevo Mazda6 Facelift 2007 fue lanzado a finales del año pasado por
hoy en su sala de exposición 3S en el Lote 9, junto a la Carretera Federal. Este renovado Mazda6 presenta
785 modificaciones técnicas que acompañan a las modificaciones estéticas exteriores e interiores previstas,
lo que lo convierte en más que un ejercicio refrescante para mantener el automóvil actualizado desde su lanzamiento en 2003.
De hecho, algunos han dicho que a pesar de las similitudes interiores, los modelos anteriores y posteriores al lavado de cara
Son dos animales completamente diferentes en lo que respecta a la experiencia de conducción.
El Mazda6 es uno de los pocos coches cuyo chasis fue diseñado específicamente para él.
En el diccionario de Mazda se llama chasis GG/GY, pero desde entonces ha sido adaptado por Ford.
como chasis CD3 que se utilizará como base para automóviles como el Ford Fusion y el Lincoln MKZ.
Un chasis inyectado con el ADN “Zoom-Zoom” de Mazda desde el principio es quizás lo que hizo del Mazda6 lo que es.
y la razón por la que se ha ganado el favor de los periodistas automotrices de todo el mundo,
ganando 126 premios en todo el mundo en 37 países desde su introducción, lo que lo convierte en uno de los autos nuevos
el más exitoso en los 82 años de historia de Mazda.
Ambos motores se basan en un bloque similar, con diámetros idénticos pero el de 2,3 litros tiene una carrera.
más tiempo para aumentar su desplazamiento. Obtiene sincronización secuencial de válvulas S-VT para suavizar el
curva de par y ayuda con el consumo de combustible, así como el VIS (sistema de admisión variable)
para igualar la longitud de la ruta del flujo de aire, afectando así su velocidad dependiendo de las RPM
motor. El motor de 2,3 litros ahora cumple con la norma EURO3.
Una transmisión automática de 5 velocidades está disponible en los modelos de 2,0 y 2,3 litros. Mazda hizo algo
diferente con las 5 velocidades de esta caja de cambios, en lugar de tener 3 marchas normales y 2 marchas
overdrive como sus competidores en la misma categoría de vehículos, ofrece una configuración de 4 ruedas
marchas normales y 1 sobremarcha. Esto permite una mejor aceleración, dejando una velocidad de
sobremarcha para circular por carretera. Pierdes RPM ridículamente bajas en un crucero a
alta velocidad como los Accords a 3000 rpm a 150 km/h, pero la mejor aceleración de despegue hace
compensa con creces.