Werkplaatshandboek TITAN 2016

Professionele technische beoordeling voor Nissan

MODEL:

.

.

TITAN-type: A61

.

.

MOTOREN: Benzine en Diesel

• 5,6 liter - V8 benzine (VK56VD)
• 5,0 liter - V8-diesel (Cummins)

.

CARROSSERIE:

• Ophalen
• Crew-cabine
• S + SV + SL + PRO 4X + Platinareserve

.

TRANSMISSIES:

• Automatisch: RE6R01A + RE7R01B

Uiterst complete en zeer begrijpelijke documentatie met veel tekeningen.

Taal: Engels

4210 pagina's handleiding pdf

Datum van editie : 2016

Overdekte wijnoogst : 2016

.

BEVAT elektrische schema's en aanhaalmomenten

COMPLETE VOERTUIGHANDEL

.

.

.

.

.

.

.

De technische kenmerken van elk product verschijnen op het tabblad “technische fiche” en de ondersteuning voor “papier of cd-rom”.

alle technische termen die in de advertenties worden gebruikt, vindt u in het gedeelte “hoe te kiezen” van de site

.

Het internet spreekt erover:

.

.

.

Nissan Noord-Amerika introduceerde zijn nieuwe Titan XD. We reisden door het landschap naar het noordoosten
van Scottsdale, waar open ruimtes onze moderne pickups in staat hebben gesteld hun spieren te strekken en te pronken
wat ze kunnen doen.

Titan XD, voor eXtra Duty, is een grote stap voorwaarts voor Nissan. De originele Titan full-size pick-up van
Het bedrijf had een aantal geavanceerde ideeën toen het in 2004 als model voor 2005 werd geïntroduceerd, maar dat gebeurde niet
sindsdien niet veel vooruitgang geboekt. De omzet stagneerde toen de ingenieurs en ontwerpers van het bedrijf
hebben hun aandacht op auto's en bestelwagens gericht, en de concurrenten zijn voortdurend verbeterd
hun producten.
De nieuwe Titan behoudt enkele van deze vroege kenmerken, zoals een inspuitbare bedliner
optioneel in de fabriek toegepast en een reeks ladingzekerings- en opslagapparaten, en heeft deze verworven
scherpe exterieurstyling, verfijnde interieurbekleding en – misschien wel het meest opvallend –
Cummins turbodieselvermogen.
Dit is het eerste gebruik op de weg van de 5,0 liter (305 kubieke inch) diesel V8 van de motorfabrikant.
Een versterkt chassis duwt Titan in een gewichtsclassificatie die tussen pick-ups van een halve ton valt
en driekwart ton. Met een gecombineerd brutogewicht van ongeveer 8.800 pond (8.960 pond voor een 4x4),
Volgens Rich Miller, de belangrijkste productspecialist van Titan, behoort de Titan XD tot klasse 2B. Omdat hij
zal naar verwachting minder vervoeren en trekken dan de "zware" klasse 2C pick-up trucks van de concurrentie, veren
en de schokken van de Titan XD kunnen zachter zijn, wat resulteert in een soepelere rit.
Het besturen van verschillende demonstratietrucks bevestigde de beweringen van Miller en zijn collega's
met betrekking tot goede rijkwaliteit en substantiële prestaties. De Cummins gebouwd in Indiana,
met zijn 310 pk en 550 lb-ft koppel, werkte met een Aisin automatische zesversnellingsbak
gemaakt in Indiana om elke vrachtwagen met beperkte bevoegdheid te versnellen. De vrachtwagens reden echt,
maar zonder lawaai of hardheid, en het schakelen verliep soepel en discreet.
De achtcilinder diesel leek druk, maar een blik op de toerenteller liet zien dat hij minder toeren maakte
200 toeren van de grootste Cummins zescilinder dieselmotor (ook bekend als ISB6.7) waarin ik heb gereden
Ram HD-pick-up trucks. Toen ik mijn voet erin zette, draaide de diesel V8 van de Titan XD ruim boven de 3.000 tpm,
maar dat gebeurde niet veel.
Geladen of leeg, de Titan XD's reden soepel op trottoirs of ruige offroad-paden.
Dankzij hun vierwielaandrijving konden ze klimmen als geiten en over paden reizen
rotsachtig terrein waar ik mijn eigen vrachtwagen niet aan zou blootstellen. De trillingen komen voor op deze moeilijke routes,
maar waren iets stiller dan in vrachtwagens met stijvere veren.