Werkplaatshandboek NAVARA 2014

Professionele technische beoordeling voor Nissan

MODEL:

.

.

NAVARA-type: D40

.

.

MOTOREN: Benzine en Diesel

• 3,0 liter - V6 benzine - VQ40DE
• 2,5 liter - 4 cilinders turbodiesel - QR25DE
• 3,0 liter - V6 turbodiesel - V9X

.

CARROSSERIE:

• Ophalen
• King Cab + Crew Cab

.

TRANSMISSIES:

• Handleiding: FS5R30A + FS6R31A
• Automatisch: RE5R05A

Uiterst complete en zeer begrijpelijke documentatie met veel tekeningen.

Taal: Engels

2104 pagina's handleiding pdf

Datum van editie : 05/2014

Overdekte wijnoogst : 2014

.

BEVAT elektrische schema's en aanhaalmomenten

COMPLETE VOERTUIGHANDEL

.

.

.

.

.

.

.

De technische kenmerken van elk product verschijnen op het tabblad “technische fiche” en de ondersteuning voor “papier of cd-rom”.

alle technische termen die in de advertenties worden gebruikt, vindt u in het gedeelte “hoe te kiezen” van de site

.

.

.

.

Het internet spreekt erover:

.

De nieuwe Nissan V6-turbodiesel heeft een groot prestatievoordeel ten opzichte van zijn turbodieselrivalen
viercilinder, zonder noemenswaardige brandstofbesparing, alle spanningen
Australië zou moeten gaan trillen, aangezien deze 3,0-litermotor 170 kW vermogen produceert en
Koppel van 550 Nm vanaf 1750 tpm.

Kruip achter het stuur van de topklasse ST-X 550 en je zou gemakkelijk kunnen vergeten dat je in een auto zit
foto van werk. De ST-X-uitvoering is ondanks al zijn tegenstand een sterke concurrent voor zijn rivaal.
eigenlijk is het een mooie, comfortabele plek, met dik tapijt en een shifter-omlijsting
titanium en een lederen stuur en versnellingspook. De stoelen zijn opnieuw ontworpen voor betere ondersteuning
op lange reizen. De schakelapparatuur is voorzien van grote, eenvoudig te gebruiken knoppen en grote indicatorstaven.

Dit voertuig zou de bocht van een gemiddelde rivier moeten kunnen trekken als je geen bergafwaartse stomp kunt vinden.
De Renault Nissan Alliance-motor is gewoonweg schitterend, vooral in combinatie met een prachtige
Automatische transmissie met 7 versnellingen. Het maximale koppel van 550 Nm wordt bereikt vanaf 1700 tpm en is dat ook
beschikbaar tot 2500 tpm, terwijl er al vanaf 1500 tpm een flinke 500 Nm beschikbaar is.
Het stationaire toerental is uitzonderlijk laag bij 650 tpm, zonder enige trilling en geluid
doorgaans geassocieerd met een diesel. Het resultaat is solide low-end prestaties met levering
comfortabel verfijnde en briljante gasrespons, waardoor cruisen op de snelweg mogelijk is
meest ontspannen bij 1600 tpm. Eerlijk gezegd is het platform in de zevende versnelling ijzersterk
bergop en bergaf. Briljant

De Navara doet het goed voor een groot exemplaar en rijdt best goed, het komt wat vaag over,
Maar het is vergelijkbaar met de meeste van deze concurrenten. Het is geen sportwagen, dus onderweg,
de Navara d40 is een beetje onstabiel zonder gewicht in de achterste bak vanwege de achterste bladveren,
maar aan de voorzijde redelijk comfortabel door de schokonafhankelijke wikkeling.