Manuale d'officina KORANDO

Revisione tecnica professionale per Ssangyong

MODELLO:

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CORANDO fase 2

idem Daewoo

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MOTORI: Benzina e Diesel

• 2,0 Litri - 4 Cilindri (M161.973)
• 2,3 Litri - 4 Cilindri (M161.943)
• 3,2 Litri - 6 Cilindri (M162.993)
• 2,3 litri - Diesel a 4 cilindri (661LA)
• 2,9 litri - Diesel a 5 cilindri (662NA)
• 2,9 litri - 5 cilindri Turbo Diesel (662LA)

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CARROZZERIA:

• Suv a 3 porte

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TRASMISSIONI:

• Cambio automatico: BTRA M74 4WD
• Manuale: Tremec T5

Documentazione ultra completa e molto comprensibile con moltissimi disegni.

Lingua: inglese

Manuale di 1462 pagine pdf

Data di edizione : 2000

Annate coperte : dal 1996 al 2006

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CONTIENE schemi elettrici e coppie di serraggio

TRATTATIVA COMPLETA DEL VEICOLO

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Le caratteristiche tecniche di ciascun prodotto appaiono nella scheda “scheda tecnica” così come il relativo supporto “cartaceo o CDROM”.

troverai tutti i termini tecnici utilizzati negli annunci pubblicitari nella parte “come scegliere” del sito

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Il web ne parla:

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L'esterno impressionante non è evidente, ma è la nuova Ssangyong Korando.
È il primo veicolo unibody mai prodotto dall'azienda coreana e rappresenta
le prime fasi di un rilancio volto a rendere il marchio più competitivo rispetto ai big player
produttori europei a basso budget.

Un motore turbodiesel da 2,0 litri che sviluppa 173 CV, sviluppato indipendentemente dall'azienda,
è l'unico motore disponibile sul Korando. Una trasmissione automatica a sei velocità e
È disponibile la trazione integrale, ma stiamo testando il modello a due ruote motrici entry-level.

Piuttosto insipido in molti sensi, che per molti sarà un miglioramento
ai modelli precedenti piuttosto eccentrici. Quando non è sotto carico, il Korando è perfezionato
in modo impressionante per gli standard della categoria, ma per il resto il motore non è all'altezza
ai moderni standard diesel in termini di facilità d'uso.

La potenza erogata è molto elevata, decisamente superiore a quella abituale
nei moderni turbodiesel, con tutte le 266 lb-ft di coppia che arrivano tra 2.000 e 3.000 giri al minuto.
L'effetto di ciò è amplificato da rapporti di trasmissione scomodamente distanziati.
La seconda è molto breve, ma il passaggio alla terza lascia il motore traballare
la sua gamma di potenza limitata.

Un motore turbodiesel da 2 litri che sviluppa 173 CV, sviluppato indipendentemente dall'azienda,
è l'unico motore disponibile sul Korando. Una trasmissione automatica a sei velocità e
È disponibile la trazione integrale, ma stiamo testando il modello a due ruote motrici entry-level.