Manuale d'officina CUBE - 2012

Revisione tecnica professionale per Nissan

MODELLO:

Tipo CUBO: Z12

MOTORI: Benzina

• 1,8 Litri - 4 Cilindri -DOHC
• Digitare MR18DE

TRASMISSIONI :

• Meccanico: 6 velocità RS6F94R
• Automatico: CVT RE0F08B

CARROZZERIA:

• 5 porte

Documentazione ultra completa e molto comprensibile con moltissimi disegni.

Lingua: inglese

Manuale di 4399 pagine pdf

Annata coperta : 2012

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In questo manuale sono riportate tutte le coppie di serraggio

TRATTATIVA COMPLETA DEL VEICOLO

+ ATTREZZATURA SPECIFICA + SCHEMI ELETTRICI

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Le caratteristiche tecniche di ciascun prodotto appaiono nella scheda “scheda tecnica” così come il relativo supporto “cartaceo o CDROM”.

troverai tutti i termini tecnici utilizzati negli annunci pubblicitari nella parte “come scegliere” del sito

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Il web ne parla:

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Il Nissan Cube del 2012 rimane un po' una stranezza nel mercato statunitense: non proprio un pick-up, ma quasi,
non proprio un crossover, ma quasi, ma in tutto e per tutto, un veicolo originale
senza rivali nello stile e nella confezione.
In poche parole, il Cubo è una scatola su ruote, ma i dettagli fanno davvero il design. I suoi angoli arrotondati
può far sembrare il Cubo un elettrodomestico, quindi dai un'occhiata più da vicino all'asimmetria
dei finestrini e delle lamiere svasate dei passaruota e del codone, e acquista gravità
che manca allo Scion xB. All'interno, il design del Cubo sembra strano, con un tema "Casual Lounge".
nella cabina che le conferisce le curve di una vasca idromassaggio - con plancia arrotondata incassata
che attraversa i pannelli delle porte e ritaglia zone per gli occupanti anteriori, oltre ad indizi
stile increspatura dell'acqua che risuona ovunque.

Il modo in cui riassumeremmo l'esperienza di guida del Cubo è adeguato ma tutt'altro che emozionante.
Con il suo motore a quattro cilindri da 1,8 litri e 122 cavalli che aziona le ruote anteriori,
il Cubo può muoversi velocemente, soprattutto a bassa velocità in città, ma soprattutto con la trasmissione
automatico a variazione continua (CVT), può sembrare un po' lento in autostrada. Il cambio manuale
disponibile a sei marce ha un bel collegamento e tende a rendere il motore più agile, ma calibrato
l'acceleratore lento funziona contro qualsiasi sensazione di velocità e agilità. Quindi crea una sospensione a molla molto morbida
e sensazione di sterzo estremamente leggera. Il Cubo è anche un po' sensibile ai venti trasversali,
quindi a volte ci ritrovavamo a correggere eccessivamente quando c'era una deriva. La sospensione morbida lo è
una configurazione intelligente per la maggior parte dei viaggi in città, poiché assorbe le bande di espansione
buche stridenti e persino modeste senza drammi.

All'interno, il Cubo è in realtà ancora più spazioso per i passeggeri di quanto suggerisca il design esterno.
I sedili anteriori sono morbidi, ampi e comodi e sono un passo avanti rispetto alla Nissan Versa e
Sentra, mentre la panca posteriore può ospitare comodamente due adulti alti e funzionali
un bracciolo centrale pieghevole. In un attimo, tre possono adattarsi, anche se è abbastanza
stretto - e la panca posteriore non solo scorre avanti e indietro, ma anche lo schienale si reclina leggermente
(ma non piatto). Il compromesso per il grande sedile posteriore - e probabilmente il motivo per cui è così
comodo - è che non si ripiega nel terreno come nella maggior parte degli altri multisegmenti,
portelli e minivan. La versatilità del carico è infatti un punto dolente,
e potrebbe essere difficile capire perché non puoi inserire facilmente questo tavolino o
qualsiasi altro oggetto.