Werkstatthandbuch NAVARA 2016

Professionelle technische Überprüfung für Nissan

MODELL:

.

.

NAVARA-Typ: D40

.

.

MOTOREN: Benzin und Diesel

• 3,0 Liter – V6-Benziner – VQ40DE
• 2,5 Liter – 4 Zylinder Turbodiesel – QR25DE
• 3,0 Liter – V6-Turbodiesel – V9X

.

Karosserie:

• Abholen
• King Cab + Crew Cab

.

GETRIEBE:

• Handbuch: FS5R30A + FS6R31A
• Automatik: RE5R05A

Ultravollständige und sehr verständliche Dokumentation mit vielen Zeichnungen.

Sprache: Englisch

2025 Seiten Handbuch pdf

Ausgabedatum : 08/2016

Überdachter Jahrgang : 2016

.

ENTHÄLT Schaltpläne und Anzugsdrehmomente

Kompletter Fahrzeughandel

.

.

.

.

.

.

.

Auf der Registerkarte „Technisches Datenblatt“ werden die technischen Eigenschaften jedes Produkts sowie die dazugehörige „Papier- oder CD-ROM“-Unterstützung angezeigt.

Alle in den Anzeigen verwendeten Fachbegriffe finden Sie im Abschnitt „Auswahlmöglichkeiten“ der Website

.

.

.

.

Das Web spricht darüber:

.

Der neue Nissan V6-Turbodiesel hat einen großen Leistungsvorteil gegenüber seinen Turbodiesel-Konkurrenten
Vierzylinder, ohne nennenswerten Verbrauchsnachteil, alle Belastungen drin
Australien sollte ins Wanken geraten, da dieser 3,0-Liter-Motor eine Leistung von 170 kW erzeugt
Drehmoment von 550 Nm ab 1750 U/min.

Wenn Sie sich ans Steuer des Spitzenmodells ST-X 550 setzen, könnten Sie leicht vergessen, dass Sie sich in einer Situation befinden
Bild von der Arbeit. Die ST-X-Ausstattung ist trotz aller Widerstände ein starker Konkurrent für ihren Konkurrenten.
Eigentlich ist es ein schöner, gemütlicher Ort mit dickem Teppich und einer Schalthebeleinfassung
Titan und ein Lederlenkrad und Schalthebel. Die Sitze wurden für besseren Halt neu gestaltet
auf langen Reisen. Die Schaltanlage verfügt über große, einfach zu bedienende Tasten und große Anzeigestangen.

Dieses Fahrzeug sollte in der Lage sein, die Biegung eines durchschnittlichen Flusses zu bewältigen, wenn Sie keinen bergab führenden Stummel finden.
Der Motor des Renault Nissan Alliance ist einfach großartig, vor allem gepaart mit einem wunderschönen
7-Gang-Automatikgetriebe. Das maximale Drehmoment von 550 Nm wird ab 1700 U/min erreicht
Bis 2.500 U/min stehen satte 500 Nm bereits ab 1.500 U/min zur Verfügung.
Die Leerlaufdrehzahl ist mit 650 U/min außergewöhnlich niedrig, ohne Vibrationen und Geräusche
im Allgemeinen mit einem Diesel verbunden. Das Ergebnis ist eine solide Low-End-Leistung mit Lieferung
Angenehm verfeinerte und brillante Gasannahme, die das Fahren auf der Autobahn ermöglicht
Am entspanntesten ist es bei 1600 U/min. Ehrlich gesagt ist die Plattform im siebten Gang absolut stabil
bergauf und bergab. Genial

Der Navara schneidet für ein großes Gerät gut ab und fährt recht gut, es wirkt etwas vage,
Aber es ist den meisten dieser Konkurrenten ähnlich. Es ist kein Sportwagen, also auf der Straße,
der Navara d40 ist aufgrund seiner hinteren Blattfedern ohne Gewicht in der hinteren Ablage etwas instabil,
vorne aber durch seinen stoßunabhängigen Aufzug recht komfortabel.