Manual de taller NAVARA 2016

Revisión técnica profesional para Nissan

MODELO:

.

.

NAVARA Tipo: D40

.

.

MOTORES: Gasolina y Diésel

• 3,0 litros - V6 gasolina - VQ40DE
• 2,5 Litros - 4 Cilindros Turbo Diésel - QR25DE
• 3,0 litros - V6 turbodiésel - V9X

.

CARROCERÍA:

• recoger
• Cabina King + Cabina Doble

.

TRANSMISIONES:

• Manual: FS5R30A + FS6R31A
• Automático: RE5R05A

Documentación ultracompleta y muy comprensible con muchos dibujos.

Idioma: Inglés

Manual de 2025 páginas pdf

Fecha de edición : 08/2016

Vendimia cubierta : 2016

.

CONTIENE esquemas eléctricos y pares de apriete

OFERTA DE VEHÍCULO COMPLETO

.

.

.

.

.

.

.

En la pestaña “ficha técnica” aparecen las características técnicas de cada producto así como su soporte “papel o CDROM”.

Encontrará todos los términos técnicos utilizados en los anuncios en la parte "cómo elegir" del sitio.

.

.

.

.

La web habla de ello:

.

El nuevo Nissan V6 turbodiésel tiene una importante ventaja de rendimiento sobre sus rivales turbodiésel
cuatro cilindros, sin penalización apreciable en el consumo de combustible, todas las cepas en
Australia debería empezar a temblar ya que este motor de 3,0 litros produce 170 kW de potencia y
Par de 550 Nm desde 1750 rpm.

Ponte al volante del ST-X 550 de gama alta y fácilmente olvidarás que estás en un
foto del trabajo. La versión ST-X es un fuerte contendiente para su rival a pesar de toda su oposición.
En realidad, es un lugar agradable y cómodo, con una alfombra gruesa y un aspecto envolvente para la palanca de cambios.
titanio y volante y palanca de cambios de cuero. Los asientos han sido rediseñados para un mejor soporte.
en viajes largos. El cuadro incluye botones grandes y fáciles de usar y barras indicadoras grandes.

Este vehículo debería poder tomar la curva de un río promedio si no puede encontrar un trozo cuesta abajo.
El motor Renault Nissan Alliance es sencillamente magnífico, sobre todo si lo combinamos con un precioso
Transmisión automática de 7 velocidades. El par máximo de 550 Nm se alcanza a partir de 1.700 rpm y es
Está disponible hasta 2.500 rpm, mientras que unos considerables 500 Nm están disponibles desde sólo 1.500 rpm.
La velocidad de ralentí es excepcionalmente baja a 650 rpm, sin vibraciones ni ruidos.
Generalmente asociado a un diésel. El resultado es un rendimiento sólido de gama baja con entrega
Respuesta del acelerador brillante, confortablemente refinada, que brinda una conducción en carretera
más relajado a 1600 rpm. Sinceramente, la plataforma es sólida como una roca en séptima marcha.
cuesta arriba y cuesta abajo. brillante

El Navara va bien para ser una unidad grande y se conduce bastante bien, parece un poco vago,
Pero es similar a la mayoría de estos competidores. No es un auto deportivo, así que en la carretera,
el Navara d40 es un poco inestable sin peso en la bandeja trasera debido a sus ballestas traseras,
pero bastante cómodo en la parte delantera debido a su cuerda independiente de los golpes.