Manuel d'atelier CK20

Revue technique professionnelle pour KIOTI

MODÈLE:

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CK20 et CK20H

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MOTORISATION : Diesel

• 927 Cm3 - 3 Cylindres - 21cv
• Type : 3C093 Daedong

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TRANSMISSIONS :

• Hydrostatique
• Mécanique 6 + AR

Documentation ultra-complete et très compréhensible avec beaucoup de dessins.

Langue : Anglais

Manuel de 366 Pages pdf

Date d'édition : 07/2003

Millésimes couverts : Tous du type

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CONTIENT les schémas électrique et les couples de serrage

TRAITE DU VÉHICULE COMPLET

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Les caractéristiques techniques de chaque produit figurent dans l'onglet "fiche technique"ainsi que leur support "papier ou cdrom"

vous retrouverez tous les termes techniques utilisés dans les annonces dans la partie " comment choisir" du site

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la presse en parle:

Kioti associe ce moteur à une transmission hydrostatique à deux gammes contrôlée par une pédale à pédale.
Bien que ce ne soit pas notre configuration préférée,
la pédale CK20S offre un contrôle bien modulé sur la plage de vitesse en marche avant et la plage de vitesse en marche arrière.
Kioti a également jugé bon de positionner les freins fractionnés plus à droite sur ce modèle,
ce qui permet à l'opérateur de glisser son orteil du haut de la pédale tout en se déplaçant
en avant et en levant pour faire marche arrière.
Nos testeurs préfèrent cette méthode pour contrôler un système de pédale,
mais si vous êtes tellement incliné, il suffit de lever votre pied et d'utiliser votre talon
pour appuyer sur le côté opposé de la pédale.

La maintenance sur la CS20S a été clairement intégrée.
Le filtre de transmission peut être changé depuis la plate-forme de l'opérateur et
le filtre du moteur peut être changé sans lever le capot,
entièrement en métal, de même que les ailes et le capot de l'opérateur.
Le filtre à carburant est accessible depuis l’arrière du tracteur,
mais les injecteurs ne se vident pas automatiquement et vous ne voulez donc pas laisser le CK20S tomber en panne de carburant.
Dans cet esprit, Kioti équipe le CK20S avec un réservoir de carburant de 20 litres monté juste derrière le siège arrière,
ce que l’un de nos testeurs pensait être une réflexion après coup,
bien qu’il ait admis que le remplissage du réservoir était d’une belle hauteur.