Manuale d'officina NAVARA 2015

Revisione tecnica professionale per Nissan

MODELLO:

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NAVARA Tipo: D40

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MOTORI: Benzina e Diesel

• 3,0 Litri - V6 Benzina - VQ40DE
• 2,5 Litri - 4 Cilindri Turbo Diesel - QR25DE
• 3,0 litri - V6 Turbo Diesel - V9X

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CARROZZERIA:

• Raccogli
• King Cab + Crew Cab

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TRASMISSIONI:

• Manuale: FS5R30A + FS6R31A
• Automatico: RE5R05A

Documentazione ultra completa e molto comprensibile con moltissimi disegni.

Lingua: inglese

Manuale di 2102 pagine pdf

Data di edizione : 08/2015

Annata coperta : 2015

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CONTIENE schemi elettrici e coppie di serraggio

TRATTATIVA COMPLETA DEL VEICOLO

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Le caratteristiche tecniche di ciascun prodotto appaiono nella scheda “scheda tecnica” così come il relativo supporto “cartaceo o CDROM”.

troverai tutti i termini tecnici utilizzati negli annunci pubblicitari nella parte “come scegliere” del sito

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Il web ne parla:

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Il nuovo turbodiesel Nissan V6 presenta un notevole vantaggio in termini di prestazioni rispetto ai suoi rivali turbodiesel
quattro cilindri, senza apprezzabili penalità nei consumi, tutti gli sforzi dentro
L'Australia dovrebbe iniziare a tremare poiché questo motore da 3,0 litri produce 170 kW di potenza e
Coppia di 550 Nm da 1750 giri/min.

Sali al volante della ST-X 550 top di gamma, potresti facilmente dimenticare di essere in un
foto del lavoro. L'assetto ST-X è un forte contendente per il suo rivale nonostante tutta la sua opposizione,
in realtà è un posto carino e confortevole, con una moquette spessa e un contorno del cambio dall'aspetto
titanio e volante e leva del cambio in pelle. I sedili sono stati ridisegnati per un migliore supporto
nei lunghi viaggi. Il quadro comprende pulsanti grandi e facili da usare e grandi aste indicatrici.

Questo veicolo dovrebbe essere in grado di superare l'ansa del fiume medio se non riesci a trovare un troncone in discesa.
Il motore dell'Alleanza Renault Nissan è semplicemente magnifico, soprattutto abbinato ad un bellissimo
Cambio automatico a 7 velocità. La coppia massima di 550 Nm viene raggiunta a partire da 1700 giri/min
disponibile fino a 2.500 giri/min, mentre già a 1.500 giri/min sono disponibili ben 500 Nm.
Il regime minimo è eccezionalmente basso a 650 giri al minuto, senza vibrazioni e rumori
generalmente associato a un diesel. Il risultato sono solide prestazioni di fascia bassa con consegna
risposta dell'acceleratore confortevole, raffinata e brillante, per la navigazione in autostrada
più rilassato a 1600 giri al minuto. Onestamente, la piattaforma è solida come una roccia in settima marcia
in salita e in discesa. Geniale

Il Navara si comporta bene per essere un'unità di grandi dimensioni e marcia abbastanza bene, sembra un po' vago.
Ma è simile alla maggior parte di questi concorrenti. Non è un'auto sportiva, quindi per strada
il Navara d40 è un po' instabile senza peso nel vassoio posteriore a causa delle molle a balestra posteriori,
ma abbastanza comodo nella parte anteriore grazie al suo avvolgimento indipendente dagli urti.