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Manuel d'atelier VOYAGER 2005

29,00 €
Impuestos incluidos
manuel d'atelier , rta , werkplaats handleiding , manuel de réparation , schémas electrique et revues techniques pour chrysler grand voyager et voyager type rg
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Revue technique professionnelle pour Chrysler


MODÈLE :

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VOYAGER / GRAND VOYAGER Type : RG

CARAVAN / GRAND CARAVAN DODGE

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MOTORISATIONS : Essence et Diesel

  • 2.4 Litres - 4 Cylindres DOHC
  • 3.3 Litres - V6
  • 3.8 Litres - V6
  • 2.5 Litres Turbo Diesel - 4 Cylindres
  • 2.8 Litres Turbo Diesel - 4 Cylindres

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CARROSSERIES :

  • Monospace VP + VU

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TRANSMISSIONS :

  • Automatique: 41TE + 62TE
  • 4X2 + 4X4

Documentation ultra-complete et très compréhensible avec beaucoup de dessins et d'illustrations.

Langue : Anglais

Manuel de 2339 Pages pdf

Date d'édition : 2005

Millésimes couverts : Tous du type

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CONTIENT les schémas électrique et les couples de serrage

TRAITE DU VÉHICULE COMPLET

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Les caractéristiques techniques de chaque produit figurent dans l'onglet "fiche technique"ainsi que leur support "papier ou cdrom"

vous retrouverez tous les termes techniques utilisés dans les annonces dans la partie " comment choisir" du site

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Le web en parle :

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J'ai touché mon 2.8 CRD SE avec clim auto, DVD, régulateur, etc ... moins de 6000 à 13000km.
En 15000km : : vidange complète boite auto, rechargement clim, changement thermostat,
distribution et vidange moteur. Mon premier retour c'est que l'entretien est très coûteux.
Bref on le garde parce qu'on aime. Mais c'est resté un bon deal et au moins je sais ou j'en suis de l'entretien.

J'ai récemment un problème au niveau du contact de la clé pas complètement résolu.
J'ai trouvé comment il se produit mais je vais faire un post dessus pour voir si les spécialistes connaissent
la cause réelle.

C'est un très bon véhicule largement suffisant à 4.
Pour le prix je suis d'accord que 7500 euros est un grand max si on ne cherche pas un Stow'n go.
Les voyagers encombrent parfois leurs propriétaires notamment pour les pbs évoqués par zoee.

Mon conseil : tester la clim et vérifier que la température moteur monte puis s'arrête.
(Que le webasto finit bien par s'inactiver). Faire le contrôle des codes erreurs est pas un luxe.

Niveau conso, après revue du moteur, je suis à 8.0l sur autoroute A7 à 130 sans clim.
Ma conso moyenne affichée est plus vers 7.8l ne roulant qu'à 120.
Je l'utilise rarement pour de courts trajets

MANVOCA01
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